道路裂縫病害的預防及治理


　　道路出現裂縫由于目前所采用的基層的結構形式（強基薄面）和選用材料以及北方氣候的影響是不可避免的，但是出現裂縫就要及時有效的治理，并防止其發展到路面龜裂，出現坑槽以及碎裂等嚴重病害。


　　治理的目的主要是防止不讓雨雪水灌入縫內，將裂縫封住，通常叫做灌縫。治理的方法過去一直延用40—70號熱防裂貼灌縫，近年來也有不少單位用乳化防裂貼灌縫，由于灌縫材料是液體材料，可灌至裂縫深處，乳化防裂貼灌入后經過破乳、水分蒸發后，原灌滿的裂縫又出現一定空隙，經過6—10次反復灌注直至灌滿。


　　2001年國內從新加坡引進一種新型的灌縫材料——《高彈密封膏》，這種材料為半流體狀，用自制的一種灌注壓力設備施工，不需動力，三個人手動加壓即可，工作原理近似于房建工程粉刷用的噴漿機。一般灌注1—2遍即可達到灌深15—20厘米堵塞裂縫的目的。2001年在霸州界內50公里路面，用乳化防裂貼灌注不理想，后全部用這種材料灌縫，效果十分明顯，凡是去年用這種材料處理的裂縫今年沒有發現道路因裂縫發生的病害。縱向裂縫如比較嚴重，還需對地基進行旋噴、粉噴處理，控制其不均勻沉降后再行灌縫。

  高分子防裂貼是一種夾層應力吸收的系列復合材料。采用地震工程學原理，將面層與路基層隔離，從而使面層不受穿過路基層應力的影響，能夠最有效地 消除覆蓋層中的應力。在瀝青砼加鋪層與舊路面板塊之間的縫上鋪設防裂貼作為應力消散夾層，具有延緩或抑制反射裂縫產生以及防治水損害的效果。防裂貼在高速道路橋梁上的應用！


    事實證明，防裂貼在防治和修補高速公路橋梁裂縫方面效果明顯，但是隨著天氣逐漸轉冷，冬季已然來臨，你知道防裂貼在冬季施工留意事項有哪些嗎？肥城盛厲達工程材料有限公司的施工專家為您特意整理防裂貼冬季施工方法：防裂貼在高速道路橋梁上的應用！
⑴、防裂貼施工前水泥混凝土路面必需枯燥。基面濕潤及雨、雪天不得施工。
⑵、防裂貼施工后，必需用砂包或橡膠輪胎壓路機將“防裂貼”壓密實，以防在攤鋪瀝青混凝土前雨水進入“防裂貼”粘合面。假設估量攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應在“防裂貼”二側用密封膠加以密封。
⑶、防裂貼氣溫低于5℃時不宜施工。防裂貼在高速道路橋梁上的應用！
⑷、瀝青混凝土攤鋪時車輛不得在“防裂貼”上就地碾轉掉頭。
⑸、在坡度大于5%時，“防裂貼”寬度不宜大于330mm。當攤鋪底層瀝青混凝土時，可能會顯現小量滑移，應及時修補，不會影響工程質量。
⑹、攤鋪瀝青混凝土的總厚度不應小于6cm。防裂貼在高速道路橋梁上的應用！
⑺、當鋪貼“防裂貼”的部位，鄰邊高差大于1cm或坑洞較多時，需將該部位找平后再鋪貼，避免鋪貼在凹陷處的“防裂貼”的遭到重力后毀壞。找平資料可用環氧砂漿或用瀝青混合料找平。



  瀝青路面作為我國公路主要的路面結構形式，在高級、次高級路面中占有很高的比例，約為80%。因其具有地質條件適應性強、行車舒適、維護方便等優點，而被廣泛用于高速公路。在高速公路通車后，因行車荷載作用、外界環境影響以及設計、施工中存在的不足，瀝青路面會逐漸出現多種路面病害，主要有裂縫（縱向裂縫、橫向裂縫、網（龜）裂）；變形（車轍、推移、波浪或搓板、沉陷、擁包）；松散（坑槽、磨光、松散、剝落）和泛油及其它四大類。而其中裂縫是最為普遍的，也是養護中首先遇到的問題，是預防性養護工作的主要內容之一。路面橫向裂縫是高速公路瀝青砼路面常見的病害之一，若不及時修補，會使路面質量迅 速下降，給交通安全帶來極大威脅。防裂貼——路面裂縫升級產品


    肥城盛厲達工程材料有限公司生產的高分子防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、胎基、高強度織物( 耐高溫)復合而成， 是目前公路上抗裂防水的升級產品。防裂貼克服了單純使用土工布、玻璃纖維格柵抗裂而造成的界面性，這種界面性影響到瀝青面層的受力狀況， 影響了抗裂能力 又克服了用土工布、玻璃纖維格柵在攤鋪過程中造成推移、折疊， 影響了上下結構層粘連， 對僅使用瀝青基應力吸收膜， 只能吸收應力而不能抵抗余應力、分散應力， 防裂貼給予了很好的解決方案， 這種獨特的結構， 使防裂貼在防止裂縫的同時， 對防水下滲有獨特的效果， 特別對于路面凍裂后對冰水下滲， 具有良好的低溫性。上涂層在鋪設熱瀝青混合料時， 高強度織物( 耐高溫) 不會發生高溫變形， 高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出， 與其粘結非常好。下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼， 增強了與基面的粘結力， 下涂層和胎基的穩定性確保了整個防裂貼具有的抗裂防水要求。由于高分子防裂貼具有較強的抗拉強度， 尤其是在瀝青面層中的應用， 可以提高面層的橫向拉伸強度、抵抗較大的拉應力而不至于破壞。即使局部區域產生裂紋， 在裂紋處的應力集中， 經高分子防裂貼的傳遞而消失， 裂紋也不會發展到面層而破壞路面。防裂貼——路面裂縫升級產品

今年，太原公路分局古交段采用復合式路面防裂貼封技術對防裂貼路面裂縫進行修補。路面不用開槽，在裂縫中直接灌入高聚物改性防裂貼，利用其良好的粘附性，再在裂縫表面貼封寬度為5厘米的高聚物防裂貼，并完全覆蓋裂縫邊緣細小裂縫。相比目前常用的瀝青路面灌縫方式（熱操作和冷操作）效果更好，且施工程序簡單，易操作，大大提高了預防性養護質量。


　　肥城盛厲達工程材料有限公司開發的防裂貼新技術，一是滲透性強，高聚物改性防裂貼細度模數小、流動性強，在裂縫中滲入深度和數量加大，提高了封縫效果。二是具有高溫穩定性。在高聚物防裂貼的作用，即使路面溫度高達60℃，裂縫當中的材料也不會溢出并被車輛帶走及磨損。三是低溫抗拉性能強。高聚物防裂貼和高聚物改性防裂貼相容性好，兩種材料能迅速粘合形成整體，抗拉能力增大，在冬季低溫下也不易開裂。四是耐久性強。高聚物貼封帶和高聚物改性防裂貼的配合使用，對裂縫起到雙層保護作用，比單一使用一種材料的使用壽命周期更長。