肥城盛厲達工程材料有限公司生產的高分子防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、胎基、高強度織物( 耐高溫)復合而成， 是目前公路上抗裂防水的升級產品。防裂貼克服了單純使用土工布、玻璃纖維格柵抗裂而造成的界面性，這種界面性影響到瀝青面層的受力狀況， 影響了抗裂能力 又克服了用土工布、玻璃纖維格柵在攤鋪過程中造成推移、折疊， 影響了上下結構層粘連， 對僅使用瀝青基應力吸收膜， 只能吸收應力而不能抵抗余應力、分散應力， 防裂貼給予了很好的解決方案， 這種獨特的結構， 使防裂貼在防止裂縫的同時， 對防水下滲有獨特的效果， 特別對于路面凍裂后對冰水下滲， 具有良好的低溫性。上涂層在鋪設熱瀝青混合料時， 高強度織物( 耐高溫) 不會發生高溫變形， 高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出， 與其粘結非常好。下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼， 增強了與基面的粘結力， 下涂層和胎基的穩定性確保了整個防裂貼具有的抗裂防水要求。由于高分子防裂貼具有較強的抗拉強度， 尤其是在瀝青面層中的應用， 可以提高面層的橫向拉伸強度、抵抗較大的拉應力而不至于破壞。即使局部區域產生裂紋， 在裂紋處的應力集中， 經高分子防裂貼的傳遞而消失， 裂紋也不會發展到面層而破壞路面。防裂貼——路面裂縫升級產品




高分子聚合物防裂貼施工工藝
 
1、 使用鋼絲刷、吹風機對選擇使用防裂貼的裂（接）縫進行清潔處理，裂縫表面須平整（寬度大于5mm的裂縫須先灌注高分子密封膠），無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，必須填補，如有錯臺情況應先將錯臺鑿除成緩坡，再使用防裂貼貼縫。
2、將防裂貼背面的隔離膜揭去，無粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將防裂貼平整地貼在路面上。如遇不規則的裂（接）縫，可用裁紙刀將防裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在防裂貼與防裂貼的結合處，要形成50-100mm的重疊。
3、用膠輪壓路機碾壓，或用汽車碾壓，將防裂貼熨貼至地面，以確保防裂貼同路面結合成為一體，不能有氣泡、皺褶。
4、在防裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護起來，避免對防裂貼表面的污染和破壞，因此，可盡早噴灑粘層油攤鋪防裂貼混凝土，熱攤鋪厚度不低于40mm。
注意事項：
① 在鋪設前不得將隔離膜（紙）揭開。
② 在鋪設防裂貼時應將成卷材料拉緊，鋪設后的防裂貼應平整、不起皺、不翹邊。
③ 在鋪設過程中若出現重疊時，重疊長度為50—100mm。不能超過兩層以上的重疊。
④ 建議在鋪設防裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。
⑤ 鋪設完成后，車輛即可通行。但是，與上面層鋪設的間隔時間不應超過12小時。
⑥ 以下情況不能施工：
? 雨水天氣或24小時以內有雨水天氣；
? 路面或建筑物表面布滿霜凍、水霧或表面潮濕；
? 環境溫度低于攝氏4度；


  使用防裂貼防止公路突現深坑


  最近，雖然山東地區未出現大的降雪降雨，但是南方地區一連幾天的強降雨使得很多地方的路面出現裂痕，還有的地方竟然出現“天坑”，這種情況一個是在施工過程中不嚴謹，在一個就是選材問題。現在建材中的材料有很多種，不同的種類的作用也是不同的，防裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂縫處拉應力，限制裂縫寬度發展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結構層的抗拉強度。


  雨水的沖刷和道路承載的軋蹍是造成路面裂縫的主要原因，此外，原材料和施工的均勻性差是另外一大誘因。黏層油的灑布量是必須均勻，此外還要保證混合料具有良好的強度、密實性、抗收縮性以及較高的碎石含量。


    根據上述介紹，你可能已經了解了防裂貼的諸多優點，但是肥城盛厲達工程材料有限公司根據多年防裂貼經驗，友情提示您：為了能更好的發揮它的特性，防裂貼在施工中必須注意以下幾點：必須清除粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔及平整。防裂貼的施工溫度不能低于10℃，地表溫度等于或大于21℃時可以直接使用；如地表溫度低于21℃，使用溫火烘烤防裂貼的膠面，注意不得過烤，膠面熔化即可。對于裂（接）縫，需進行清理后用加熱密封膠填充；超過25mm的裂縫或坑槽，必須先將其清理干凈，然后用瀝青砂或熱瀝青拌和料填充并砸實至現有高度。防裂貼在鋪設前不得將隔離膜（紙）揭開，以防瀝青老化；在鋪設防裂貼時應將成卷材料拉緊、齊縫粘貼，鋪設后防裂貼應平整、不起皺、不翹邊。在鋪設過程中若出現重疊時，重疊長度為50～125mm；不能超過兩層以上的重疊。條鋪部分防裂貼時，可用平板夯或者橡皮錘進行壓實。鋪設完成后，車輛即可通行，但與上一面層瀝青混合料鋪設的間隔時間不應超過24小時。防裂貼鋪設完成后，按瀝青路面施工的施工規范進行混合料的攤鋪。防裂貼——路面裂縫升級產品