精致體驗輕便單頭螺栓扳手樣式多樣雙頭螺栓扳手活塞環

螺栓扳手采用日本小松汽油發動機，配以高速沖擊頭，是用來松緊鋼軌接頭螺栓專用機具，更換機架及扳頭可適用于道岔各部螺栓。本機為手提式，重量輕，一人操作，上下道方便，是鋼軌接頭道岔、維修作業的良好機具。

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鐵路機械?二十年專業制造

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工作原理

發動機的旋轉扭矩，通過離合器、萬向節、錐齒輪換向減速機構，實現旋轉扭矩的換向與減速，換向與減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力的裝置作用的沖擊加力機構上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現松開和擰緊作業，簡單方便。

技術參數

1.引擎類型：二沖程，強迫，冷風，單缸

功率：1.47KW燃油箱容量：1升燃料混合比：25：1排氣量：51.7cc∮44﹡34mm 轉速(空轉)：2700rpm+-250

轉數(加載)：7120rpm轉數(最大：)9880rpm

最大輸出：2.03ps/6500rpm最大扭矩：0.34Kgˉm550rpm

壓縮率：7.4：1燃油消耗率：380g/ps.h

2.化油器類型：膜片式

禁錮扭矩范圍:550-1700N.m(406-1250ft.1bs)

離合速度：1200rpm

3.重量凈重：18Kgb(39.601bs)

4.整體尺寸：650×280×380mm

點火系統方式：電子點火火花塞型號：NGKBpMR6A

化油器

型式：膜片式

5.沖擊部分：輸出方軸尺寸：25.4mm扭緊力矩：550-1030Nm空載

6.轉速：1200rpm

使用方法

1.檢查發動機(按發動機說明書)應處于正常狀態

2.檢查機器各部件應處于正常狀態

3.轉動發動機數轉使其各部件有良好的潤滑

4.撥動換向手柄，使套筒處于空檔位置

5.啟動發動機，進行短時間的空運轉，再調整油門使發動機處于怠速狀態，既可工作

6.發動換向手柄至你需要的旋轉方向，抬起手把將套筒對準螺母，順時針轉動右手抦，拉動離合器線，離合器結合筒套即開始旋轉，反轉手柄，調小油門減速，

松開離合器線，離合分離，即完成一個工作循環。

7.停止工作前，放松油門，將換向手柄撥至空檔，關閉發動機。

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公司介紹

我公司下設辦公室、生產科、質檢科、供應科、技術部、銷售部、財務部等一室三科三部。擁有數十種鐵路專用機械設備生產技術，且多項科研項目取得了國家專利。

我公司產品自問世以來以優良的產品質量，完善的售后服務，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產品被廣泛應用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區。

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9月23日鄭州鐵路局宣布原京滬高速鐵路股份有限公司原董事長、黨委書記錢銘任鄭州鐵路局董事長、黨委書記。這是鐵路局公司化改革啟動后，中鐵總下屬18個路局公司中首個宣布路局董事長人選的企業。根據此前部署，鐵路局更名將于11月底前完成，2018年起鐵路局全面按照新機制運行。

按照中鐵總此前的表態，鐵路公司制改革分為三步來走，第一步是中鐵總所屬的非運輸企業，第二步為18家鐵路局的公司制改革，第三步則為中鐵總自身的公司制改革，預計將實現政企分開。

8月份鐵路貨物發送量達24972萬噸，同比增長11.5%，這是鐵路貨運量連續第13個月實現正增長，鐵路運輸形勢大好也為鐵路改革創造了良好條件。

鐵路局公司化改革有助于盤活鐵路資產，通過混改引入社會資本和多元化經營等手段，中鐵總旗下所屬上市公司有望迎來業績改善和經營效率提升，股價表現可重點關注。

旗下上市公司：

廣深鐵路：鐵路線路多以珠三角地區開往內地主要地區為主，連續有線路調速調價，會加強廣深鐵路主線提價預期。廣深鐵路直接用于開發的土地面積50多萬平方米，綜合經營開發成為主要看點

鐵龍物流：鐵路總公司旗下唯一一個物流上市平臺，受益于鐵路改革，未來有望和鐵總旗下其他物流公司重組

大秦鐵路：由太原鐵路局控股的一家以煤炭、焦炭、鋼鐵、礦石和旅客運輸為主的區域性、多元化的鐵路運輸企業。貨物發送量約占全國鐵路貨物發送量的六分之一，煤炭運輸量約占全國鐵路煤運量的三分之一。或將受益于鐵路貨運回暖和運價上調。

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我公司專業生產手持內燃搗固鎬 、內燃沖擊搗固鎬、內燃軟軸搗固鎬、液壓大型搗固鎬、內燃鋼軌鉆孔機、電動鋼軌鉆孔機、內燃軌枕鉆取機、電動混凝土螺栓鉆取機、木枕鉆孔機、電動鋼軌切割機、內燃鋼軌切割機、進口切軌機、斷面打磨機、仿形打磨機、道岔打磨機、鋼軌除銹機、單項軌縫調整器、雙項軌縫調整器、手持單頭螺栓扳手、內燃雙頭螺栓扳手、內燃單頭螺栓扳手、液壓雙頭螺栓扳手、液壓單頭螺栓扳手、液壓方枕器、液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機、單軌車、運軌器、運軌小排車、吊軌器、拉運軌車等鐵路養護設備。

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