吉林YFZ-80液壓枕木矯正器易保養_方枕器油箱

隨著鐵路運輸的高速發展，對線路施工和維修提出了更高的要求.目前軌枕間距的調整和角度方正仍然采用扒渣，撬棍式的人工作業法，配置人員多，勞動強度大，工作效率低，遠遠滿足不了線路維修日益擴大的需要.現場迫切要求開發使勞動強度低，作業效率高的機械化養路工具

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鐵路機械?二十年專業制造

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工作原理

YFZ-80型液壓方枕器是由工作油缸，柱塞油泵，油箱，卸荷閥，油缸座體和活動頂頭組成，其結構采用了液壓千斤頂的原理.

工作油缸是由活塞，活塞環，油缸，密封圈，復位彈簧，連接頭等主要零件組成，當高壓油從油泵排油閥進入油缸時，推動活塞沿其軸線方向移動.卸荷閥開啟后，活塞將在復位彈簧的作用下開始啟動復位，其工作行程由結構尺寸控制，油缸腔內安放復位彈簧時，最大工作行程為90毫米，當調節可控連接頭時，調整量可增至130毫米以上，技術規定連接頭可旋出長度不得超過5毫米.

柱塞式油泵是由泵芯，油泵套，皮碗，密封圈和閥體組成.閥體是兩個球式單向閥組合，具有吸油和排油功能.

卸荷閥，是通過閥桿頂動鋼球來完成啟閉性能的.

油箱，油缸，柱塞油泵等均由螺紋聯接在缸座體上，活動頂頭與油缸端部的連接并沒有鉸接，可以上下偏頭，以適應鉿枕側面傾斜度的要求.

技術性能及參數

1.最大調整量:90毫米

調節可控連接頭:130毫米

2.額定方枕力(額定油壓為30Hpa):80KN

3.一般手柄操縱力:200-270N

4.質量(不包括搬桿):11Kg

5.外形尺寸:275×220×233(mm)

機具的保養

合理的使用和保養，對保證機具的正常工作和延長使用壽命具有重要意義.因此操作者在使用中，應注意以下事項:

1.工作油液的選擇:應根據使用地區的氣候條件和季節確定一般規定夏季選用40號機油，冬季選用20號機油為宜.

2.加入的機油要保持清潔，不得使用污濁的摻水機油，油液使用前必須進行過濾，一般規定三個月更換一次，如發現儲油量過少要隨時補充.

3.油箱太臟時，須要清洗油箱或整個液壓油路系統，清洗時就注意不得用棉紗擦試油箱及液壓密封件配合面.

4.定期清洗工作油缸，拆出復位彈簧，將其上的油泥，雜質清洗干凈.

5.油泵是機具的動力裝置，手動油泵的泵芯允許往復伸縮長度為40毫米左右，不易伸縮過長，影響使用壽命和損壞零件.

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公司介紹

我公司是一家專業生產鋼軌鉆孔機、鋸軌機、搗固鎬、鋼軌打磨機、液壓方枕器、軌縫調整器、液壓起拔道器、軌枕內燃螺栓扳手、液壓拉軌器、高鐵器材等養路機械、線路扣件的廠家。

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鐵路新聞：

據媒體報道，日前，隨著乘坐甘南至齊齊哈爾班車抵達火車站“公鐵聯運”站點的36名旅客走下汽車，標志著黑龍江省首個“鐵路無軌站”正式開通運營。

“鐵路無軌站”是鐵路部門在沒有鐵路經過的市、縣，設置具有“購票、取票、候車、物流”等功能的鐵路站點，通過開通“公鐵聯運”班車與就近的火車站無縫對接，實現了公路與鐵路零距離換乘，是鐵路出臺的便民利民的重要措施之一。

中國大地上縱橫著萬里鐵道交織的網絡，像一條繩子連接著沿線城市。翻開中國版圖，廣袤的土地上，“八縱八橫”鐵路網和大地緊緊擁抱在一起，“鐵路無軌站”的建設切實破解了邊遠地區群眾的出行難題。鐵路關心是民生，連接的是民心。

新線路的開通運營，不僅方便了人們的出行，還極大的促進了沿線城市之間的經濟文化交流，形成了一個又一個經濟圈，其產生的效應深遠且可持續。但鐵路線路通過的城市畢竟有限，不可能把所有城市都連接在一起，不能連接的城市如果想要享受鐵路帶來的便利就需要費一番周折。

“鐵路無軌站”的方式不僅方便了邊遠地區的群眾出行，而且加速了城鎮之間的交通網絡發展，實現地域與全國網絡的互聯互通。有效提高了鐵路的輻射能力，“鐵路無軌站”確實做到了方便百姓出行的“最后一公里”。讓鐵路服務的延伸惠澤更多的普通百姓。“鐵路無軌站”的選址綜合考慮了公路交通線路，當地民眾的需求，經濟發展的均衡等因素，選擇站點科學合理。讓鐵路更優質地服務百姓、服務民生，帶動區域經濟發展。這項惠及更多民眾的措施，出發點是以改善民生、滿足人民對美好生活追求為目的，“空鐵聯運”“公鐵聯運”，跨區域運輸對接和加強不同的交通方式間的合作，能有效滿足當下發展的迫切需求，大大提高了運輸效率。

“鐵路無軌站”溫暖旅客“最后一公里”，鐵路部門將服務向軌道之外延伸，鑄就了全新發展線路，帶來了更多希望，收獲的是民心。

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