非織造布正在被大量應用于土工及建筑領域。根據預測，2014年~2023年，土工用非織造布將以年均10%的速度增長，其中以亞太和中東地區增長最快。從應用領域來看，道路（包括公路和鐵路）建設仍是非織造土工布最大的應用市場。


　　美國著名的市場咨詢機構Freedonia集團預測，鑒于全球在道路、建筑品質以及環境保護等方面訴求的增強，以及其他應用領域的拓展，全球土工合成材料的需求量在2017年將達52億平方米。在中國、印度和俄羅斯等地，大量的基礎設施被規劃并將相繼投入建設，加上環境保護法規與建筑施工規范的演進，未來一段時間內這些新興市場有望獲得穩健增長，其中中國地區的需求增長預計將占全球總需求量的近一半。發達國家同樣具有增長潛力。比如在北美地區，增長主要來自于新的施工規范以及環保法規的驅動。

土工布的鋪設：土工布鋪設時一定要保持接觸面的平整，不能有較明顯的凸凹不平，不能有孤石，樹根或其他有可能損害土工布的雜物。在鋪設土工布時，不能過緊，以避免土工布在施工過程中產生過大變形，撕裂土工布，故需保持一定的松緊度，必要時，可使土工布有均勻褶皺。土工布鋪設時：先從裹護段的上游向下鋪設，按編號逐塊鋪設，塊與塊搭接寬度1m，園頭鋪設時，由于上窄下寬，鋪設時要特別注意，認真施工，并保證塊與塊的搭接寬度。土工布與堤壩基礎部位及岸邊接頭處一定要處理好。鋪設時，一定要保持連續性，絕對不能漏鋪。土工布鋪設完成后，不能在日光下曝曬，由于土工布是化纖原料制成。日光曝曬會使強度受損，所以必須采取保護措施。我們在土工布施工中的保護措施為：將鋪設好的土工布的上面用草苫覆蓋，即保證了土工布不被曝曬，對后來的石方施工也起到了較好的保護土工布的作用。                
      石方施工：既使增加了草苫保護層，在土工布上面作石方施工，也要百倍的小心保護好土工布。另外在石方的施工方法上也要選擇最佳方案施工。我們的施工方法是，由于現在施工機械化程度高，運石都是自卸汽車，卸石時指定專人指揮車輛卸石，石料都卸到根石槽以外。用人工轉運槽內，一定要輕放，以免損壞土工布。首先沿槽底排整石料0.5m，這時可多人沿排壘的石面，小心拋石，槽內拋滿后，還是采用人工轉運石的方法沿土壩基內坡向上排石，排石寬度與設計要求的寬度相同，排石時要平均上升，不能將沿內坡排壘的排石面過高。過高時即不安全，也有可能下滑，造成損壞土工布。所以施工時要特別注意安全。坦石沿土胎內坡排壘至距壩頂2m時，沿內坡向上排壘石料，厚度不能低于0.5m，將石頭卸至壩頂，用人工小心拋石，邊拋邊平，直至拋至與土壩頂平。然后按設計坡度，上線整坦，達到頂平坡順。




“治愈”土工布老化問題指日可待
  “以誠信為根本，以質量求生存”是肥城晟珅土工材料有限公司始終不變的企業方針，我公司依靠科技發展，堅持創新，以土工布技術為核心，不斷為用戶提供滿意的高質量產品。
    業內人士都是知道，對于土工布老化現象，這是最常見的問題．其本質就是高分子結構中分子鏈的斷裂、化學結構的變化等。土工老化主要表現為外觀變色、脆化、喪失光澤、結構改變、力學性能下降等，其中對工程應用影響最大的就是力學性能的下降和材料結構的改變。
    經過反復的實踐得知，導致土工布老化的主要原因有：單體的結構狀態高分子體系內部性質、添加劑等；還有就是太陽光、氧氣熱、水分、pH值應力、工業氣體、海水、鹽霧、霉菌、細菌等。找出原因所在，就可以找出根治的方法，治愈土工布老化問題指日可待。


　　在土工用非織造布中，紡粘產品占據最大的份額。當對產品的過濾性能具有較高的要求且對厚度有一定要求時，短纖非織造布就更具有優勢。聚丙烯和聚酯是土工用非織造布中兩種最常用的原料，前者由于適應性強和較高的性價比，在各種結構的產品中被廣泛應用；后者因為獨特的性能，多用于一些對性能要求較高的領域。根據調查，聚丙烯非織造布具有較高的性價比，仍然占據最大的市場份額。