美國(guó)ICAN軸承淺談進(jìn)口軸承在中國(guó)的軸承市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

進(jìn)口軸承加盟代理品牌盡在美國(guó)ICAN進(jìn)口軸承，美國(guó)ICAN軸承全國(guó)招商進(jìn)行中【ICAN軸承代理400-016-5657】目前，公司面向安徽、湖南、黑龍江、遼寧、青海、上海、天津、廣州各省市進(jìn)行招商，為更多想要加入軸承行業(yè)的代理商們提供更好地賺錢(qián)途徑。美國(guó)ICAN軸承現(xiàn)在主要經(jīng)銷(xiāo)軸承產(chǎn)品包括調(diào)心滾子軸承、英制圓錐滾子軸承、深溝球軸承、剖分軸承、振動(dòng)篩專用軸承。

軸承是國(guó)家重大技術(shù)裝備的關(guān)鍵零部件，目前轎車(chē)、高鐵、風(fēng)電、精密機(jī)床主軸配套軸承等高端軸承一直是我國(guó)軸承行業(yè)的軟肋，由于我國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展的弊端，所以在很多種高精密軸承的使用中還必須長(zhǎng)期依靠進(jìn)口軸承的補(bǔ)給。

國(guó)內(nèi)軸承鑄造產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著我國(guó)高端裝備國(guó)產(chǎn)化的重要使命，在“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國(guó)的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。制訂了以項(xiàng)目和出口兩駕馬車(chē)?yán)瓌?dòng)國(guó)內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針。在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車(chē)輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)部前進(jìn)的同時(shí)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，甚至是過(guò)去被忽略的邊緣市場(chǎng)也得到了開(kāi)發(fā)。

據(jù)悉，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，“十二五”期間，高鐵將迎來(lái)建設(shè)高峰，2011年全國(guó)鐵路計(jì)劃基建投資7000億元人民幣，為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超過(guò)1.3萬(wàn)公里，這對(duì)動(dòng)車(chē)組將形成800列的新增需求，到2020年我國(guó)高速鐵路里程將達(dá)1.8萬(wàn)公里，為我國(guó)高鐵軸承提供了廣闊的市場(chǎng)空間。未來(lái)三年我國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)將超過(guò)20億元。

據(jù)美國(guó)ICAN進(jìn)口軸承調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車(chē)軸承領(lǐng)域，現(xiàn)如今卻是瑞典SKF、德國(guó)FAG、日本NTN等國(guó)際巨頭在牢牢占據(jù)著中國(guó)的市場(chǎng)。雖然少部份國(guó)內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級(jí)別的動(dòng)車(chē)軸承，但相關(guān)采購(gòu)部門(mén)還是會(huì)采用進(jìn)口部件。而現(xiàn)在想要代理這些進(jìn)口軸承品牌門(mén)檻也是難以觸碰，再者國(guó)內(nèi)代理這幾類(lèi)品牌軸承的代理商也是比肩接踵，所以美國(guó)ICAN來(lái)到中國(guó)打破了這個(gè)僵局，也讓國(guó)內(nèi)進(jìn)口軸承代理商們看到了希望。

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