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湖南歐冠國際名車貿易有限公司成立的初衷是考慮到湖南只有為數不多的奔馳ML、GL系專營整車進口高檔國際品牌的越野車、跑車、轎車的汽車經銷商提供國際名車相關稅申報，而賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、法拉利、保時捷卡宴、路虎、寶馬X5、寶馬X6、奧迪Q7、奧迪A8列、豐田等高端進口產品在湖南市場銷售情況火爆，基于這種狀況，公司成立的定位就是經營世界頂級名車，打造湖南省最頂級名車進口銷售中心。 
進口的530i旅行版比國產三廂加長版的軸距短了140mm、車身長度短132mm、高度低了9mm、車重輕35kg，至少從這一組數據來看，旅行版都要比加長后的三廂版更加靈活，另外由于尾部造型不同，旅行版的重心會比三廂版略微靠后一些。


實際開起來530i旅行版和普通的國產三廂版5系感覺極為接近，并不會像1系或者3系那樣靈敏輕快，我們還是可以明顯感覺到自己正在駕駛的這輛車有著相當可觀的體重，所以不要過于高估5系的運動實力，畢竟它的體型有些偏大了。


當然寶馬永遠是寶馬，雖然5系旅行版開起來沒有3系那么犀利，但是在同級別競爭車型中操控感覺仍然是最好的，具有非常典型的寶馬式駕駛感受。方向盤手感略微偏重，轉向指向性極為精確。雖然在心理上我們會覺得自己的車始終拖著一個沉重的屁股，但實際在轉彎或并線過程中車尾循跡性極好，完全沒有任何拖沓的感覺。


值得一提的是，原裝進口的530i旅行版采用了原版歐洲設定，底盤比國產三廂版低9mm的同時避震器也要更硬一些，在日常駕駛中我們很難感受到兩者之間的差距，但是如果我們提高車速，嘗試更激進的駕駛方式，這時候5系旅行版能夠提供更好的抗側傾能力，在彎道中的中心控制也更加得心應手一些。


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