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[供應(yīng)]供應(yīng)生產(chǎn)水泥枕木廠家，鐵路水泥枕木廠家
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東
- 產(chǎn)品品牌：驕陽
- 包裝規(guī)格：齊全
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：根
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2020-04-28 14:42:12
- 有效期至：2021-04-28
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供應(yīng)生產(chǎn)水泥枕木廠家，鐵路水泥枕木廠家
詳細(xì)信息
生產(chǎn)水泥枕木廠家，鐵路水泥枕木廠家
軌枕廠家，鐵路水泥枕木廠家，鐵路水泥枕木價(jià)格，水泥枕木重量，鐵路水泥枕木一條多重
混凝土枕是指用混凝土澆筑并有配筋的軌枕。按配筋方式分為預(yù)應(yīng)力鋼筋式及普通鋼筋式。前者抗裂性較好，耗鋼量較省。
類型
(1)按制造工藝，可分為普通混凝土枕、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕兩類。
(2)按配筋直徑大小可分為鋼弦(高強(qiáng)度鋼絲，簡稱弦)和鋼筋(高強(qiáng)度鋼筋，簡稱筋)兩種。
(3)我國混凝土枕分三類，分別與不同軌道類型配套使用。
Ⅰ型混凝土枕
Ⅰ型混凝土枕的承載能力是按軸重23t、z高速度85km/h、鋪設(shè)密度1840根/km設(shè)計(jì)的，適用于中型、輕型軌道。隨著國民經(jīng)濟(jì)和鐵路運(yùn)輸發(fā)展，機(jī)車車輛軸重不斷提高，年通過總重也不斷增長，Ⅰ型混凝土枕的承載能力已不能適應(yīng)這些條件的變化，破損加劇，壽命縮短。因此，在我國鐵路線路上，Ⅰ型混凝土枕正逐步被淘汰下道。
Ⅱ型混凝土枕
Ⅱ型混凝土枕的設(shè)計(jì)是根據(jù)重載線路承受荷載大，重復(fù)次數(shù)多的特點(diǎn)，采用疲勞可靠性進(jìn)行設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是按年運(yùn)量60Mt，軸重機(jī)車25t、貨車23t，z高行車速度120km/h，鋪設(shè)60kg/m鋼軌，適用于重型、次重型軌道。與Ⅰ型軌枕相比，軌下截面正彎矩的計(jì)算承載能力提高13%～25%，中間截面正彎矩提高8.8%，中間截面負(fù)彎矩提高14%-41%。
Ⅲ型混凝土枕
由于Ⅱ型軌枕在重型、次重型軌道上使用時(shí)，某些區(qū)段出現(xiàn)軌枕中頂面橫向裂縫、沿螺栓孔縱向裂縫、枕端龜裂、側(cè)面縱向水平裂縫、擋肩斜裂等病害，軌枕年失效下道率平均1.2%，難以適應(yīng)重型和特重型軌道的承載條件，為了適應(yīng)強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)的要求，又研制了Ⅲ型軌枕。Ⅲ型混凝土枕有擋肩和無擋肩兩種形式。長度有2.6m和2.5m兩種。設(shè)計(jì)參數(shù)采用機(jī)車(三軸)z大軸重23t、z高速度160km/h、軌枕配置1760根/km設(shè)計(jì)，主要適用于特重型軌道。
規(guī)格尺寸
Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕長度為250cm，Ⅲ型混凝土枕長度為260cm，截面為梯形，上小下大，有利于增加軌枕支承面積和在軌下截面配置較多的鋼筋以抵抗正彎矩。枕底面兩端為雙楔形，中間為矩形，枕底做出凹槽式花紋，以提高道床阻力j軌枕的厚度在全長范圍內(nèi)不一致，軌下截面厚，中間截面薄。這樣做的目的，是因?yàn)檐壵韮?nèi)系直線配筋，各截面配筋相同，要使預(yù)應(yīng)力鋼筋合力作用線，在軌下截面處在截面形心之下，在中間截面處在截面形心之上，以便利用鋼筋對混凝土施加的預(yù)壓應(yīng)力形成的偏心，使混凝土所受的拉應(yīng)力不超過容許限度，防止裂紋的形成與擴(kuò)展。
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