廠家大型液壓搗固機設計新穎_搗固鎬施工步驟

搗固鎬是一種新型鐵路養護機械設備，該機適用于鐵道線路轍叉更換和新線建設中的搗固作業，另外，也可用于清篩后的道床搗固及線路與道岔的維修作業。

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YD-22型液壓搗固機是由二個人操縱，在軌道上推行，對道碴進行搗固的機械。該機適用于鋪設了各種類型鋼軌、軌枕的標準軌距有碴線路。

主要技術參數

1內燃機功率：9.5kW(原裝進口日本本田GX390發動機)

2振動頻率：60Hz～70Hz(68.7Hz)

3激振力：21.6kN

4工作系統油壓力：4Mpa

5液壓用油：N22機械油

6主機質量：390kg/臺

7外形尺寸：1450mm×700mm×1650mm

8工作效率：260根/小時(在正常操作情況下)

安全操作規程

1操作人員須經培訓考試合格，持證上崗。要熟讀本使用說明書，掌握機器的結構和工作原理，嚴格按操作規程使用。

2操作人員要按規定穿戴防護用品。

3認真執行《鐵路工務安全規則》的有關規定。

4搗固機兩臺為一組，每臺一人，共兩人。上道時先放好走行架，連結好下道架，再推搗固機上道。

5機器上道后，插好安全銷，以防搗固裝置滑出走行架。啟動內燃機，調試升降、橫移、張夾，無異常方可開始作業。

6要特別注意兩條鋼軌不能聯電，絕緣部位的尼龍套要保持清潔，如有損壞要及時更換。

7作業過程中，注意兩個操作人員力求動作協調一致，縱向推進時鎬尖上抬必須超過軌枕，防止鎬掌碰撞軌枕橫向移動，在適當位置下鎬，鎬掌不得碰軌底邊。

8走行架縱向推進時，特別注意用力應相當，對準軌枕間下鎬不可過猛用搗鎬碰撞軌枕剎車，以防同步桿折斷。

9作業過程中，要隨時注意搗固機的聲音是否異常、緊固件是否松動和油路是否泄漏。搗固時要隨時防止搗固鎬觸撞或夾在軌枕(鋼枕)上。

10發動機或

行業新聞：

近日，12345政務熱線綜合管理平臺接到部分市民熱線，咨詢南京地鐵5號線4站點出入口位置事宜。9月25日獲悉，南京地鐵對此給予積極回應。

據南京地鐵介紹，南京地鐵5號線福建路站設置2個出入口，1號口設置于中山北路西側(天和大廈對面)，2號口設置于中山北路與察哈爾路交叉口西南角(現廣發銀行處)。新亭路站位于竹山路與新亭路交叉路口，車站設2個出入口，分別位于路口西北象限和東南象限。

科寧路站位于竹山南路與科寧路交叉路口，沿竹山南路設置。科寧路站擬設8個出入口，其中南京軌道交通1號、2號出入口設置在路口東北側的綠帶內3號出入口設置在路口西北側4號出入口設置在西南角臨玉帶河5、6號出入口設置在路口西南側7、8號出入口設置在路口東南側。大中橋站位于大光路與龍蟠中路交叉路口東側，沿大光路東西向布置，緊臨際華廣場。

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