常年出售手持式內(nèi)燃搗固鎬專業(yè)定制_搗固鎬銷售

搗固鎬適用于鐵道線路正、站線軌枕道碴搗固作業(yè)和道岔軌枕道碴搗固作業(yè)。

常年出售手持式內(nèi)燃搗固鎬專業(yè)定制_搗固鎬銷售

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綜述:

型號(hào)：XYD-2AXYD-2AGXYD-2Ⅲ

MODEL：XYD-2AXYD-2AGXYD-2Ⅲ

XYD-2C型小型液壓搗固機(jī)應(yīng)用范圍：

XYD-2型小型液壓搗固機(jī)是用于是鐵路線路工務(wù)維修對(duì)除道岔外的線路進(jìn)行枕下道喳搗固機(jī)的專業(yè)機(jī)械，可利用列車間隔時(shí)間作業(yè)，不需要封鎖區(qū)間。配用內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，液壓傳動(dòng)、每臺(tái)機(jī)器一人操作，人工推行。設(shè)有下道架，下道后不侵“限界”。因各種線路條件的差異，有如下機(jī)型配置：

技術(shù)參數(shù)

1、內(nèi)燃機(jī)：日產(chǎn)

5、偏心軸旋轉(zhuǎn)速度：8500±500r/min

6、使用環(huán)境：-5℃-40℃

3、輸出動(dòng)力：1.6hp

4、振動(dòng)頻率：120-150Hz

8、激振力：4200N

7、汽油機(jī)功率：2.0Hp/7000-7500rpm

2、汽油機(jī)油箱容積：0.95L

10、整機(jī)重量：14.5kg

9、外形尺寸：350×360×1030(mm)

注意事項(xiàng)

1、請(qǐng)使用二沖程小松汽油機(jī)專用潤(rùn)滑油，或該公司推薦的潤(rùn)滑油品牌。有條件時(shí)最好使用93號(hào)汽油，或按汽油機(jī)使用說(shuō)明書的要求用油。

2、請(qǐng)勿振搗剛性物體或板結(jié)道床，盡量避免與混凝土軌枕、鋼軌碰撞。

3、加注混合汽油時(shí)，必須在停機(jī)狀態(tài)下。

4、搗固作業(yè)時(shí)，可左右擺動(dòng)機(jī)器，請(qǐng)勿扭動(dòng)手把或撬、捌枕木。

5、請(qǐng)勿在雨中使用。

6、使用中，發(fā)現(xiàn)螺紋連接處如有松動(dòng)，請(qǐng)及時(shí)緊固，以免繼續(xù)使用造成損壞。

7、請(qǐng)不要觸及排氣管和高壓點(diǎn)火裝置，以免受傷。

8、化油器上的涂有紅色油漆的螺釘請(qǐng)不要擰動(dòng)。未涂紅漆的螺釘為怠速調(diào)整螺釘和低速調(diào)整螺釘，可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。

9、每工作100小時(shí)，應(yīng)對(duì)鎬體各部全面解體清洗并重新注油。

特別注意：連續(xù)作業(yè)半小時(shí)以上，必須停機(jī)休息，把機(jī)器放在陰涼處降溫，待溫度冷卻后再進(jìn)行使用。

維護(hù)和儲(chǔ)存

1、汽油機(jī)的維護(hù)請(qǐng)參照汽油機(jī)使用說(shuō)明書。

2、搗固鎬鎬頭磨損到一定程度后，應(yīng)及時(shí)更換，避免損壞套筒。

3、修理人員應(yīng)經(jīng)常檢查搗固鎬各部，及時(shí)更換易損配件。

4、拆卸搗固鎬時(shí)，應(yīng)注意各部螺紋旋向：鎬頭與套筒、軟軸總成與內(nèi)燃機(jī)被動(dòng)盤、下減振器與套筒端蓋的連接為右向螺紋，其余均為左向螺紋。

5、搗固鎬應(yīng)存放于干燥、通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，空氣中不含腐蝕性氣體。

6、一周以上或長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)放凈燃油，并啟動(dòng)使用之自動(dòng)停機(jī)，燃凈油路中的燃油。

行業(yè)新聞：

軌道交通行業(yè)投資報(bào)告：鐵總讓步“復(fù)興號(hào)”價(jià)格僅降5%

2017-09-1306:46:20來(lái)源：中國(guó)投資咨詢網(wǎng)

標(biāo)動(dòng)價(jià)格下調(diào)5%，預(yù)期利于加快采購(gòu)進(jìn)度，考慮今年鋼鐵等原材料價(jià)格上升，測(cè)算整車毛利率有可能小幅提升，單車毛利潤(rùn)有望持平。據(jù)中長(zhǎng)期鐵網(wǎng)規(guī)劃，十三五期間將新增高鐵里程1.1萬(wàn)公里，按照存量及新增線路動(dòng)車組密度1.2輛/公里計(jì)算，預(yù)測(cè)年均需求350-400列左右。目前在造“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組除年初中鐵總采購(gòu)的50列外，還有104標(biāo)準(zhǔn)列也已經(jīng)開始制造1。價(jià)格下調(diào)后，鐵總購(gòu)置成本下降，考慮到鐵總和中車雙壟斷格局，價(jià)格下調(diào)有望加快軌交裝備招標(biāo)采購(gòu)。另外，需要強(qiáng)調(diào)的是，受益中國(guó)標(biāo)動(dòng)國(guó)產(chǎn)化率提升顯著，零部件采購(gòu)成本預(yù)期也隨之降低，假設(shè)國(guó)產(chǎn)化率從75%提升至100%，我們估算整車廠商毛利率提升1.2pct。

降價(jià)將利于進(jìn)一步拓展標(biāo)動(dòng)海外市場(chǎng)，適應(yīng)欠發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展國(guó)情。2017年4月中國(guó)中車公告已與馬來(lái)西亞交通部簽訂13.2億元人民的動(dòng)車組銷售合同，與中印尼高鐵公司等簽訂了25.1億的動(dòng)車組銷售合同，“一帶一路”持續(xù)催化。我們認(rèn)為，“一帶一路”所覆蓋國(guó)家大多為欠發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著標(biāo)動(dòng)價(jià)格下調(diào)，將更有利于拓展海外市場(chǎng)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展國(guó)情，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比更具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這將有助于中國(guó)標(biāo)動(dòng)推向世界。另外，整車價(jià)格下調(diào)也會(huì)促使成本進(jìn)一步下降，向上游傳導(dǎo)，零部件廠商承壓。綜合銷售價(jià)格與成本雙降，預(yù)測(cè)中國(guó)中車全年?duì)I收有望實(shí)現(xiàn)15%的同比增速。

我公司專業(yè)生產(chǎn)搗固鎬。鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、螺栓扳手、軌縫調(diào)整器、液壓起撥道器、直軌器、彎軌器、軌距尺、鋼軌拉伸機(jī)、鐵路方枕器、鐵路工具、鐵路配件等鐵路工務(wù)器材。15640653277