進口顧問：李先生       

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一、帶以下資料到檢測中心申請備案:

1、涂料備案申請表————原件一份，可在網上下載；

2、申請單位營業執照復印件一份；

3、生產廠家對該油漆的有毒有害聲明；

4、油漆成份表；

5、標簽原件，如標簽是外文的，還要譯成中文文本；

6、油漆外觀圖片

以上資料一式二份，用透明的文件夾夾好，廠家有害聲明要蓋廠家的公章，其它資料可蓋申請單位的公章。

二、以上資料審核合格后，5個工作日后出受理通知書；

三、送樣作專項檢測；要預先交費最少800元一款油漆，等檢測結果出來后，如不夠的再補交，交費不收現金，要涮卡。

四、15個工作日出測檢結果，如合格把檢測結果交當初接收你備案的經辦人員，3個工作日后[出涂料備案書]。

檢測中心聯系電話：XXXX，經辦人員：xxx

按虎橋進口物流多年累積一線的化工產品進口報關運輸經驗，就操作的實際瓶頸難題作出以下總結

1化工進口申報的成份問題

一般來說，化工產品進口申報，需要在申報單證上注明，，商檢局和海關嚴格按貨主提示進行檢查監管.同時，政策層作出出保護”化工成份”商業秘密的立法.但是，問題，在于國際貿易買賣雙方之間，有保留產品秘密的需要.哈哈，這個問題，似乎來到邏輯的辯論了，，，，最后，只能給個接近的雙方都模糊的成分資料了.

  2新的合成材料的進口海關編碼查詢與確定

由于新產品的進口增多，例如PP料與石灰的合成品，或PP料與ABS料的合成料，在外觀與成分構造的問題上，不是很方便歸納品名編碼.

  3:小批次的涂料油漆的進口，

如果一個外資廠的非損耗料件范圍內，在一年的生產期里需要1次或幾次的小批量進口，…….這種料件的需要往往是國際定單的臨時變動而趕時間需求的.如果執行按現性的進口涂料油漆備案商檢制度，那么需要前期工作時間20天以上，也是聽麻煩的.

  4保證金

大量的化工產品進口操作中，在口岸往往執行了交保證金先放行的做法.中小企業，似乎很心疼自己的流動資金

  5化工樣品的中港快遞

如果是幾公斤，按物流的速度，從香港到廣東地區，1-2天也滿足了企業的進口需要.如果是超過快遞的貨物價值，還可以按正常一般貿易交稅進來，但問題是中港物流公司的運輸能力有限，需要將一家企業的批量貨品分批進口……現在香港與廣東政策層交通管制圈子，已經開通物流直通車的做法，，，，，這做法是非常有利的，相信不久的將來，”直通車”將執行更多的網點與線路，企業的批量的快遞貨品可以從香港先拉到國內監管網點，一次性快遞清關交稅就可，滿足企業的需要

  6:化工危險品的陸運\海運與報關

這是很客觀很現實的難題，似乎是大型企業才有能力把握的貿易\物流事宜.中小企業，即使想參與相關危險品的國際采購，即使貿易處理完畢，在運輸與申報都遇到不少麻煩，，，，同時，中小物流服 務公司，也沒有儲備這方面的服 務能力.注定，相關的貿易情況受到很難突破的阻滯.

  7:粉狀化工品

因為該形態相對液體\固體\膏狀的產品，有一定的外觀敏感，往往需要嚴格審核.哈哈，很多物流服 務公司，在賺取同等服 務利潤的情況下，干脆放棄這個粉狀化工品的進口，選擇別的外觀不敏感的化工進口業務.企業也覺得不可思議.

  綜上，是虎橋進口化工操作層面遇到的問題. 鑒于目前經濟增長快，其一，加工企業的生產繁忙，單量與生產調動變更大，其二，口岸監管部門工作量相當大，人力不足或勞累，，其三，國內中小企業，沒有足夠的國際采購經驗，但也開始國際化工采購嘗試，，，，，所以，實際的操作工作里，總是遇到操作與信息不對稱的問題，或企業觀念技術與政策脫節的問題.

  虎橋進口物流，記錄當下的情況有很大的意義.這些情況，必然會在中國國際化工采購規模化之后，會得到更多的突破，屆時，高效的進口物流服 務，將成為穩定成熟的中國進口機制的一個不可缺少環節.

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進口方式： 一般貿易進口  合同報關代理  散件中港拼貨進口    門到門送貨服 務

適用廠商范圍：    民營企業、獨資企業經常類別的進口項目、來料加工合同外非損耗料件進口