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采用美國原裝康明斯164kW渦輪增壓發動機，動力強勁，滿足歐III排放標準，具有省油、噪聲低等特點。右旋錨桿采用了發動機變功率控制技術，具有更高可靠性和燃油經濟性。配備帶有比例優先、壓力補償的負載敏感液壓系統，液壓泵流量、壓力與負載需求相匹配，可實現帶載情況下多個油缸的復合動作，大大減少系統功率損失。右旋錨桿采用獨立散熱系統，布置靈活，可根據水溫自動調節轉速，具有功率損耗低，噪音低的優點。采用帶有閉鎖功能的液力變矩器，在閉鎖狀態下，大大提升了傳動效率，右旋錨桿從而使整機更加高效。手動擋與自動擋一體化設計，滿足不同用戶的需求。右旋錨桿采用了濕式制動驅動橋，制動效果好，維護少。

右旋錨桿屬于錨桿中的一種，也叫強螺紋鋼錨桿，是測定錨固力得一種工具，擁有體積小，比較輕盈，攜帶方便，操作簡單，安全等優點，在煤炭行業，隧道中交通運輸多種坑道中廣泛應用。

技術特征: 右旋等強螺紋鋼式樹脂錨桿桿體能實現與錨孔直徑、樹脂藥巻直徑的最佳匹配，具有錨力強、延伸率高、安全可靠、優質低耗、使用方便等特點。

右旋錨桿優點：

結構合理，錨桿全螺紋全長等強，比同規格麻花錨桿的承載能力提高40% 、價格低廉、操作簡單、重量輕、緊固端設有預應力墊片和球頭型螺母，是一種省工，節料，等強度的新型錨桿。

技術參數

材質HRB355(20MnSi)

性能規格屈服強度（MPa）拉伸強度（MPa）延伸度(%)破裂載荷（Kn/m）理論重量（kg/m）

φ16≥335≥490≥16≥1001.6

φ18≥335≥490≥16≥1262.0

φ20≥335≥490≥16≥1562.5

φ22≥335≥490≥16≥1893.0

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