據(jù)新加坡7月6日消息，亞洲現(xiàn)貨橡膠價(jià)格周三上漲，跟隨TOCOM橡膠期貨強(qiáng)勁上漲走勢；市場上中國買家活躍，因價(jià)格在上周初大幅下滑后持續(xù)回升。泰國一主要出口商稱“他們急需船貨?！?nbsp;泰國貿(mào)易商亦稱本周獲得原料越來越困難，因囤貨令價(jià)格持續(xù)上漲。大型輪胎生產(chǎn)商--普利司通輪胎公司買入RSS3橡膠，價(jià)格為每噸4,750美元，F(xiàn)OB基準(zhǔn)，船期為8月；其亦買入即期船期的RSS3橡膠，價(jià)格為每噸4,780美元，F(xiàn)OB基準(zhǔn)。
8月/9月裝船的泰國3號煙片膠RSS3報(bào)每公斤476-480美分，上一交易日報(bào)每公473-478斤美分。
8月/9月裝船的泰國輪胎級標(biāo)準(zhǔn)膠STR20報(bào)每公斤467-470美分，上一交易日報(bào)每公斤459-465美分。
8月/9月裝船的印尼輪胎級標(biāo)準(zhǔn)膠SIR20報(bào)每公斤455-456美分，上一交易日報(bào)每公斤451-452美分。
8月/9月裝船的馬來西亞輪胎級標(biāo)準(zhǔn)膠SMR20報(bào)每公斤460美分，上一交易日報(bào)每公斤455-456美分。
        去年10月，天然橡膠的現(xiàn)貨價(jià)約為16000元/噸，今年5月份約24000元/噸。到了今年9月底，國內(nèi)天膠現(xiàn)貨和期貨價(jià)還徘徊在27000元/噸左右；進(jìn)入10月份，天膠價(jià)格已經(jīng)沖破34000元，之后不斷刷新歷史紀(jì)錄。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長鄧雅俐告訴早報(bào)記者，9月份以來有資金進(jìn)入炒作橡膠，是近期天然橡膠價(jià)格瘋漲的主要原因，而泰國70年一遇的洪水正好成了炒家炒作的一個(gè)理由。蔡為民說，雖然因?yàn)樘鞖獾脑?，今年天然橡膠產(chǎn)量有所降低，而需求又有所上升，但即便如此，天然橡膠的產(chǎn)量與消耗量基本平衡，有缺口也不至于把價(jià)格炒這么高。
        今年年初，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)曾預(yù)計(jì)，今年全球天然橡膠的產(chǎn)量可能比消耗量多出23.7萬噸。但突如其來的泰國洪災(zāi)改變了一切。天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)上個(gè)月最新預(yù)計(jì)，由于“天氣原因”，2010年，全球天然橡膠的產(chǎn)量增幅將由6.9％下調(diào)至5.3％，預(yù)計(jì)產(chǎn)量為938.9萬噸。對于中國來說，由于天然橡膠自給率僅18％左右，近八成需要進(jìn)口，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)更大。可查資料顯示，由于越南政府限制海外銷售，今年迄今，越南向中國的橡膠出口已減少近10％。
        天然橡膠的瘋漲讓用膠大戶——輪胎企業(yè)面臨莫大挑戰(zhàn)。
        困境之下，用膠大戶輪胎企業(yè)正在跟進(jìn)漲價(jià)。
        早報(bào)記者從行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，因無法承受成本壓力，目前輪胎企業(yè)已經(jīng)在醞釀新一輪的漲價(jià)，將成本壓力轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者或下游企業(yè)，漲幅可能高達(dá)8％。而針對部分暫時(shí)還沒有漲價(jià)計(jì)劃的企業(yè)，有些企業(yè)甚至向行業(yè)協(xié)會(huì)提出，“現(xiàn)在已到了企業(yè)生死存亡關(guān)鍵時(shí)刻，希望有些企業(yè)不要再觀望，要把及時(shí)調(diào)整輪胎價(jià)格作為自覺行動(dòng)。”據(jù)了解，自今年以來，不少輪胎企業(yè)實(shí)際上在上半年就已經(jīng)漲過價(jià)，有的企業(yè)還漲價(jià)不止一次。
      “喊歸喊，漲價(jià)畢竟是最后的辦法。”一家輪胎企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴早報(bào)記者，在5、6月份天膠價(jià)格有所回落時(shí)，市場上馬上就有不少產(chǎn)品進(jìn)行促銷，以爭奪更多的市場。目前雖然天膠價(jià)格創(chuàng)新高，但是作為一家實(shí)力雄厚的跨國企業(yè)，一方面該公司實(shí)施全球采購，成本較低，一方面庫存也能維持三四個(gè)月的生產(chǎn)，因此該公司準(zhǔn)備先看一看再說。
        為了應(yīng)付這歷史性的挑戰(zhàn)。輪胎企業(yè)確實(shí)“費(fèi)盡心機(jī)”。一家國內(nèi)品牌輪胎企業(yè)告訴早報(bào)記者，該公司現(xiàn)在想方設(shè)法應(yīng)對挑戰(zhàn)。比如與整車企業(yè)建立每個(gè)月的價(jià)格商討機(jī)制，盡量早的轉(zhuǎn)移成本漲價(jià)壓力；內(nèi)部成本控制則不亞于2008年金融危機(jī)時(shí)候，如規(guī)定各部門經(jīng)費(fèi)額度，超過額度需總經(jīng)理審批；上下游需付款的能拖則拖，盡量控制現(xiàn)金流；購買橡膠的合同采用長短期結(jié)合等等，期待政府出手“相救”。
        據(jù)了解，部分輪胎企業(yè)之所以觀望，另外一個(gè)原因也希望政府出手相救，把天膠價(jià)格盡快打壓下來。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長鄧雅俐告訴早報(bào)記者，協(xié)會(huì)已經(jīng)向國家有關(guān)部門呼吁，盡快取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。該協(xié)會(huì)同時(shí)懇求國家儲(chǔ)備局盡快拿出10－15萬噸儲(chǔ)備橡膠競拍，遏制天然橡膠價(jià)格上漲勢頭，平抑市場價(jià)格。“國家有關(guān)部門非常重視，希望盡快會(huì)有結(jié)果出來。”鄧說。
         蔡為民告訴早報(bào)記者，在日本、韓國等國家，天然橡膠的進(jìn)口都是零關(guān)稅或象征性的征收1％關(guān)稅，而目前中國要收取20％的關(guān)稅，同時(shí)，國內(nèi)的產(chǎn)量又僅能滿足不到20％的需求，“這對國內(nèi)企業(yè)不太公平”。所以這一次行業(yè)協(xié)會(huì)也希望國家出手遏制天膠的瘋漲。據(jù)悉，輪胎分會(huì)同時(shí)還建議國家有關(guān)部門加強(qiáng)對天然橡膠市場監(jiān)督和管理，盡快改變中國天然橡膠進(jìn)口渠道雜亂分散、采購缺乏計(jì)劃性的現(xiàn)狀，鼓勵(lì)國內(nèi)輪胎企業(yè)集團(tuán)采購，與天然橡膠生產(chǎn)國簽訂穩(wěn)定合同，實(shí)行定點(diǎn)采購，降低采購成本。同時(shí)，要加強(qiáng)國內(nèi)天然橡膠期貨市場的立法、監(jiān)管和交易品種開發(fā)，制定合理標(biāo)的、調(diào)整天然橡膠保證金、手續(xù)費(fèi)和報(bào)備程序化交易，尤其是要抑制天然橡膠期貨的過度炒作和打擊投機(jī)商哄抬價(jià)格，做到公平交易，并建立價(jià)格預(yù)警機(jī)制，確保用膠企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營。