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　　我國的尾氣排放標準（國Ⅲ、國Ⅳ等）就是根據歐Ⅲ、歐Ⅳ而來，要求數值也基本相同。但不同的是，引入或在國內生產的新車必須安裝一個叫OBD的車載自診斷系統。什么是OBD呢？該系統特點在于對排放的檢測點增多、檢測系統增多。OBD系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。當車輛因為油品質量等因素，造成排放沒有達到歐Ⅲ標準的時候，OBD系統將自行報警，轉而進入系統默認模式，發動機將不能正常工作，車輛只能進入特約維修站進行檢查和維護。并且OBD系統不能在車輛出廠之后經過改造加上，所以實施國標準會使單車成本上漲1000到2000左右。機動車污染物排放要穩定達到國Ⅲ機動車排放標準，車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術措施，同時使用達到歐Ⅲ標準的油品。因而從這個層面說可以認為國標比歐標更嚴格。
　　但需要說明的是，與一些歐洲國家相比，盡管我們也在實行相似的尾氣排放標準，但限于各地方城市油品質量以及道路狀況的參差不齊，因而綜合水平還有待提高。

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