德州LLJ-4A型鐵道車輛車輪第四種檢查器廠家直銷價格

LLJ-4A型鐵道車輛車輪第四種檢查器是國內測量車輪輪輞、踏面及相關缺陷尺寸的一種新型測量工具，它具有11個測量功能。主要特點是根本改變了原我國鐵路以車輪輪緣頂點為基點測量輪緣厚度的方法，本檢查器以車輪踏面滾動圓（即距車輪內側面70mm處的基線）為基點測量輪緣厚度，測點始終距車輪滾動圓保持恒定距離（踏面滾動圓向上12mm），不會因踏面磨耗而改變。
　　本車輪檢查器測量數據準確，對保證行車安全，檢查脫軌的安全性，延長車輪使用壽命以及減少人、財、物的浪費起到重要作用。

　　一、測量功能
　　本檢查器具有測量車輪踏面圓周磨耗、輪緣厚度、輪緣高度、輪輞寬度、車輪外側輾寬、輪輞厚度、踏面擦傷深度和長度、踏面剝離深度和長度、輪緣垂直磨耗等功能。
　　二、結構
　　主尺為直角形，其垂直尺身（又稱輪輞厚度測尺）正面刻有長度雙刻度線，水平尺身的背面刻有車輪滾動圓中心定位刻線。踏面圓周磨耗測尺和輪緣厚度測尺，通過踏面圓周磨耗測尺框和輪緣厚度測尺框組合在一起，從而形成整體的聯動結構形式。
　　為保證車輪檢查器測量操作的穩定和數據準確可靠，在輪輞厚度測尺的背面裝有定位角鐵。

　　三、產品型號及規格
　　項目 型號 A LM
　　被測車輪的踏面型式 A型輪TB449
　　-76錐形踏面 LM型輪TB1967
　　-87磨耗型踏面
　　輪緣測厚點距輪輞踏面滾動圓中心點垂直距離 11（mm） 12（mm）
　　輪輞厚度測尺寬度 25（mm） 25（mm）
　　滾動圓中心定位線 70 70
　　四、使用方法
　　測量車輪踏面圓周磨耗、輪輞厚度、輪緣高度時，首先將踏面圓周磨耗測尺框車輪滾動圓刻線與主尺背面上的車輪滾動中心定位刻線對齊（或用定位擋塊定位，方法是先把尺框推向最左側，再把踏面磨耗測尺推向最上方后，將尺框向右拉，拉不動為止。）擰緊踏面圓周磨耗尺框緊固螺釘，將踏面圓周磨耗測尺推向最上方，再將輪緣厚度測尺推向最右側。然后將車輪檢查器立放在車輪踏面上，主尺的輪輞厚度測尺貼靠在輪輞內側面上，其尾端指向車軸中心線，使車輪檢查器的踏面磨耗測量定位面與車輪輪緣頂部接觸，按下述步驟測量各部位尺寸。
　　　1、踏面圓周磨耗
　　推動踏面圓周磨耗測尺，使其測頭接觸車輪踏面，讀取測尺上面的刻線與踏面圓周磨耗尺框刻線相重合的數值，即為踏面圓周磨耗數值。
　　2、輪緣厚度
　　推動輪緣厚度測尺，使其測頭接觸輪緣，讀取測尺上面刻線與輪緣厚度尺框刻線相重合的數值，即為輪緣厚度數值。
　　3、輪緣高度
　　各種踏面形式標準輪緣高度：
　　A型輪TB449-76 26.1mm
　　LM型輪TB1967-87 27.0mm
　　用上面的標準輪緣高度數值加上踏面圓周磨耗正、負數值，即為實際輪緣高度數值。
　　4、輪輞厚度
　　讀取輪輞內側邊緣與輪輞厚度測尺內側刻度線對應數值，再減去踏面圓周磨耗數值，即為輪輞厚度。
　　5、輪輞寬度
　　將踏面圓周磨耗尺框推向右側，使踏面圓周磨耗測尺的測頭貼靠（或指向）車輪外側面，讀取尺框左側面對應輪輞寬度測尺的數值，即為輪輞寬度。如果踏面有輾寬，應減去踏面輾寬數值，即為輪輞實際寬度。
　　6、車輪外側輾寬
　　將踏面圓周磨耗尺框推向右側，使測尺的測頭貼靠（或指向）車輪外側邊緣，用鋼板尺接觸輪輞外側面，踏面圓周磨耗測尺測頭對應的刻線，即為車輪輾寬數值。

　　7、踏面擦傷深度
　　移動踏面圓周磨耗測尺框和測尺，使測尺的測頭對準踏面擦傷部位最深處，并緊固踏面圓周磨耗尺框緊固螺釘，讀取踏面圓周磨耗測尺上面刻線與踏面圓周磨耗尺框刻線相重合的數值，做好記錄，然后沿車輪圓周方向移動主尺1，測量同一圓周未擦傷部位的踏面圓周磨耗深度，兩個量值的差值，即為踏面擦傷深度。
　　8、踏面擦傷長度
　　用車輪檢查器的輪輞厚度測尺的外刻線，沿車輪圓周方向測量擦傷的長度，即為踏面擦傷長度。
　　9、踏面剝離深度
　　測量方法與測量踏面擦傷深度的方法相同。
　　10、踏面剝離長度
　　測量方法與測量踏面擦傷長度的方法相同。
　　11、垂直磨耗
　　測量輪緣厚度的同時，如果垂直磨耗測頭接觸輪緣，說明車輪輪緣垂直磨耗到限。