加工定制安裝形式為前法蘭式的優(yōu)質(zhì)非標(biāo)油缸。非標(biāo)油缸是工程機(jī)械的主要執(zhí)行部件，許多動(dòng)作由油缸完成。支承襯套材料對(duì)油缸質(zhì)量影響很大，常用作支承襯套的非  金屬材料有尼龍1010和聚甲醛。

      非標(biāo)油缸承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，最佳設(shè)計(jì)間隙為0.1-0.19mm。小于0.1mm時(shí)，活塞桿運(yùn)動(dòng)阻力增大，不能保持勻速運(yùn)  動(dòng)，油溫高時(shí)更為明顯。襯套起不到支承作用，活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內(nèi)壁，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致缸筒報(bào)  廢。可見(jiàn)，裝配間隙對(duì)油缸質(zhì)量至關(guān)重要。裝配間隙應(yīng)以支承襯套來(lái)調(diào)整。

　　聚甲醛具有優(yōu)異的機(jī)械性能，加之可采用  熱塑性塑料通用的成型方法成型，使之在汽車(chē)工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、電子工業(yè)、建筑材料等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。聚甲  醛還可代替銅、鋅、鋁等有色金屬制作結(jié)構(gòu)零件。特別適于制作耐摩擦及承受高負(fù)荷的零件。

　綜上所述，非標(biāo)油缸的工作溫度是確定選用何種材料作支承襯套的主要依據(jù)。兩種材料均有較好的實(shí)用性和易加工性。用原始材料澆鑄成棒材或管材，用普通車(chē)床即可加工成型，成型后還可進(jìn)行  刮研等加工。因此，不僅適用于整機(jī)制造，也可用于設(shè)備維修。

類(lèi)型：非標(biāo)油缸

安裝形式：前法蘭式

壓力范圍：0.3-16（MPa）

加工定制：是

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