01N 技術(shù)通報(bào)
案例一
故障現(xiàn)象：在1檔和2檔間往復(fù)跳檔，不升3檔
故障分析：01N有兩個(gè)速度制，一個(gè)監(jiān)控倒檔太陽輪轉(zhuǎn)速，另一個(gè)監(jiān)控輸出齒輪轉(zhuǎn)速。當(dāng)線束插反時(shí)，ECU接受到的輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)是倒檔太陽輪的轉(zhuǎn)速；而在二檔時(shí)倒檔太陽輪轉(zhuǎn)速為零，ECU便認(rèn)為波箱的輸出轉(zhuǎn)速為零，指令波箱以一檔工作。
解決方法：檢查兩個(gè)速度制的線束有否插反，若插反，調(diào)換并重新連接好。
案例二
故障現(xiàn)象：起步加速達(dá)換二檔車速時(shí)，車有被后拉的感覺（似踩剎車）
故障分析：盡管電子性能正常（檢測(cè)不到故障碼），但由于N90電磁閥密封響應(yīng)差，從而使得在1、2檔時(shí)K3一直處于供油或半供油狀態(tài)。當(dāng)1升2時(shí)，K1、K3、B2三組元件同時(shí)工作，導(dǎo)致檔位干涉，整個(gè)行星系統(tǒng)被B2制動(dòng)，產(chǎn)生上述障現(xiàn)象。
解決辦法：更換N90電磁閥。