作為世界小型裝載機(jī)生產(chǎn)的主要制造基地，中國小型裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可以說能夠較為全面地反映全球裝載機(jī)行業(yè)的走勢。作為中國工程機(jī)械行業(yè)最具代表性的產(chǎn)品之一，小型裝載機(jī)似乎從未在哪一屆BICES展和上海寶馬展上有失風(fēng)頭。
小企業(yè)逐漸出局
　　小型裝載機(jī)是典型的微利產(chǎn)品，金融危機(jī)對(duì)這個(gè)行業(yè)的沖擊在各類工程機(jī)械產(chǎn)品中可謂最大。對(duì)于行業(yè)面貌來講，一個(gè)很顯著的變化就是小企業(yè)的紛紛出局。
　　曾有人說過，同質(zhì)化是行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，裝載機(jī)正是這一理論的實(shí)踐者。裝載機(jī)在我國屬于技術(shù)已經(jīng)比較成熟的產(chǎn)品，參與這個(gè)行業(yè)的企業(yè)也比較多。除去10余家大型企業(yè)外，行業(yè)內(nèi)還有相當(dāng)數(shù)量的小型企業(yè)。在每年的展會(huì)上，也經(jīng)常可見這些小企業(yè)的身影。但今年，此類企業(yè)可謂鳳毛麟角。在室外展場，幾乎看不到一家類似企業(yè)的身影；在室內(nèi)展場中也屈指可數(shù)。
　　雖然說2009BICES展上呈現(xiàn)出來小型裝載機(jī)企業(yè)數(shù)量的減少只能說明這些小企業(yè)的整體實(shí)力受到削弱，并不能代表企業(yè)總數(shù)目的減少，但這也從一定程度上折射出行業(yè)的蕭索情景。
　　當(dāng)然，凡事都有其兩面性，對(duì)于行業(yè)來講，現(xiàn)在也正是技術(shù)升級(jí)的最好契機(jī)。由于許多良莠不齊的小型企業(yè)遭到淘汰，使得大型企業(yè)的市場份額相應(yīng)擴(kuò)大。這在一定程度上提高了產(chǎn)品的質(zhì)量水平，也對(duì)行業(yè)總體技術(shù)水平的提高產(chǎn)生了積極影響。

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我廠主要產(chǎn)品有：小型裝載機(jī)、電動(dòng)運(yùn)坯車、小型墊塊機(jī)、各型號(hào)液壓砌塊成型機(jī)、顎式破碎機(jī)、錘式破碎機(jī)、高效細(xì)碎機(jī)、振動(dòng)篩、液壓榨油機(jī)等系列產(chǎn)品。
　　

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