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油位傳感器第一品牌【久通機電，陳先生，13823569846】深圳市久通機電有限公司(Jointech)成立于2006年。公司專業從事：工業化移動與靜止燃油消耗遠程實時監控管理系統方案；移動通訊基站與發電機組等移動資產的遠程監控管理；車隊運營平臺管理系統軟件研發與定制；智能車載終端的研發與生產；高精度可截斷電容式液位傳感器的研發與生產；智能交通，自動識別，遠程診斷與物聯網系統等技術應用性研究與方案推廣。

　　電容式傳感器廠家偷偷地告訴您一些事情：大部分消費者都表示，自己的汽車真實油耗，與曝光的油耗基本相符，與車企標明的油耗相差甚遠，那么，企業是通過什么方法進行油耗測試的，消費者的怨言從何而來呢?

　　一些車企為了通過國家的審定油耗標準，往往會采用當場更改發動機標定，比如說，把2.0的排量改成2.4的排量，這樣來保證油耗盡量低。

　　如果按照2.0的排量的油耗標準，某一款車型的實際油耗可能根本就達不到國家的標準，但是，改成了2.4以后，由于將排量改大，理論上油耗也會更高，所以油耗要求就會相對寬松，從而蒙混過關。

　　在選擇車型進行油耗測試時，一些車企往往都是選擇的同一批次中最好的車來進行油耗測試，不是隨機的。

　　原來，一些企業在選擇油耗測試車時，是選用的同一批量中最好的車，而眾所周知，汽車生產廠家生產出的同一批次車中，由于零件生產環節，組裝，以及人工等多方面原因會導致每輛車質量有差別。

　　而有意地選擇最好的車進行油耗測試，這也是不公平的，再加上，有些企業選擇已經磨合好的車進行測試，這與國家通用標準要求的全新車測試要求也是不符合的，因為磨合好的車的油耗肯定會低于新車的油耗。

公司名稱：深圳市久通機電有限公司
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