一輛凱迪拉克XTS進行大保養項目，搭載2.0T的渦輪增壓發動機，輸出功率是269匹馬力，輸出扭矩更是一度達到了400牛米。接下來就是開始更換機油了，機油采用的是嘉實多旗下的產品嘉實多極護。型號是5W-30，這款機油并不能在極寒地區使用，在東北地區就不行。因為低溫的流動性很一般。釋放機油，重力換油法現在被主要的應用到換機油的程序之中。


空氣濾芯非常的巨大，這樣才能保證比較高的輸出功率。空氣濾芯臟了會嚴重的影響到進氣效率，從而進氣不足。新的機油濾芯，美系的車型很少很少有采用紙質的機油濾芯，大多數還都是采用的是鐵質的機油濾芯。


開始更換變速箱油，雖然是采用了循環機更換變速箱油。但是還是要先將變速箱油底殼內部沉積的機油釋放出來。因為沉積在油底殼底部的變速箱油含有大量的雜質，利用這個重力法可以將雜質利用慣性一起的釋放出出來。通過重力法釋放出來了整整五升之多的變速箱油。安裝好變速箱油循環機專用的軟管，另外一頭直接跟變速箱油循環機相連。


循環機的操作界面顯示的信息非常豐富，換出來的舊油和需要加注的新油都有著明確的標注。剛剛通過重力放油已經釋放出來了五升的變速箱油，現在直接向內部加入五升即可。加注完畢，就開始對變速箱內部的變速箱油進行循環了，清洗多少的量，通過新舊油液的顯示管路便可以直接的查看出來。循環機的電源采用的是車載的12V電源，在更換的時候直接鏈接在電瓶的接線柱上就可以了。


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