鋼軌枕是在中國(guó)十一五初期，國(guó)家提出建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的背景下，由QEST方橋基業(yè)率先在市場(chǎng)中推廣應(yīng)用并取得國(guó)家專(zhuān)利，案例證明鋼枕木具有經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保、成型質(zhì)優(yōu)等優(yōu)點(diǎn)，能大大降低施工人員數(shù)量及強(qiáng)度，縮短工期，減少運(yùn)輸費(fèi)用，工程綜合造價(jià)低等特點(diǎn)，是節(jié)約能源的理想建筑材料，可廣泛應(yīng)用于一般工業(yè)與民用建筑，更是高層建筑和大空間結(jié)構(gòu)的理想材料。鋼枕木是保證混凝土結(jié)構(gòu)按澆筑成形要求的一種臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，它要承受混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的水平荷載（混凝土的側(cè)壓力）和豎向荷載（建筑模板自重、材料結(jié)構(gòu)和施工荷載）。使用鋼枕木的前提是保證混凝土工程質(zhì)量與施工安全，為保證鋼枕木有足夠的剛度、承載能力和穩(wěn)定性。鋼枕木的生產(chǎn)必須嚴(yán)格選用合格原材料和配纟件，混泥土軌枕報(bào)價(jià)
，保證其本身的可靠性和符合現(xiàn)行鋼筋混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，禁止在生產(chǎn)過(guò)程中使用木工板和廢舊木料拼接加工。
鋼軌枕不僅減少木材使用量，又保護(hù)森林，增加二氧化碳吸收量，而且減少了木材加工，運(yùn)輸過(guò)程中的能源消耗，比起用原始材料制造的產(chǎn)品，使用再循環(huán)材料制造的產(chǎn)品是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的必然選擇。我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增疒長(zhǎng)，各項(xiàng)建設(shè)取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境被破壞的代價(jià)，這兩者之間的矛盾日趨尖銳，群眾對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題反應(yīng)強(qiáng)烈。這種狀況與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理、增長(zhǎng)方式粗放直接相關(guān)。不加快調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，資源支撐不住，環(huán)境容納不下，社會(huì)承受不起，經(jīng)濟(jì)發(fā)展難以為繼。只有堅(jiān)持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、循環(huán)發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。同時(shí)，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受?chē)?guó)際社會(huì)廣泛關(guān)注。進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排工作，也是應(yīng)對(duì)全球氣候變化的迫切需要。鋼枕木是混凝土結(jié)構(gòu)工程施工的重要工具。在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程中，支模工程一般占混凝土結(jié)構(gòu)工程造價(jià)的20%～30%，占工程用工量的30%～40%，占工期的50%左右。支模技術(shù)直接影響工程建設(shè)的質(zhì)量、造價(jià)和效益，因此它是推動(dòng)我國(guó)建筑技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)重要內(nèi)容。鋼軌枕的出現(xiàn)，必將打破目前我國(guó)建筑支模行業(yè)的傳統(tǒng)局面，將開(kāi)創(chuàng)一個(gè)嶄新的綠色建筑支模行業(yè)。
鋼軌枕在聯(lián)邦德國(guó)和瑞士鐵路上，鋼軌枕曾被廣泛使用。但由于鋼枕易于銹蝕，用鋼量大，維修費(fèi)用高，使用量逐漸減少。特種混凝土軌枕特種混凝土軌枕（concretesleeperofspecialtype）包括混凝土寬枕和鋼纖維混凝土枕。混凝土寬枕用鋼筋混凝土制成，外形類(lèi)似混凝土枕，但比混凝土枕寬，薄一些，也稱(chēng)軌枕板。混凝土寬枕外觀(guān)整齊美觀(guān)，一般長(zhǎng)2.5m，寬55～60cm，密排鋪設(shè)在壓實(shí)的清潔的碎石道床上。混凝土寬枕每公里鋪設(shè)1760塊，每塊寬枕上裝一對(duì)扣件，由鋼軌傳來(lái)的荷載對(duì)寬枕的偏心小、穩(wěn)定性好。由于支承面積大，與混凝土枕比較，河北乾創(chuàng)機(jī)械制造有限公司，乾創(chuàng)機(jī)械制造，軌道下沉量明顯減小，能減緩道床永久變型的積累，線(xiàn)路平順，減少了維修工作量。由于混凝土寬枕軌道的彈性、斷面尺寸、排水方式等方面與其他結(jié)構(gòu)形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時(shí)必須設(shè)置過(guò)渡段，混泥土軌枕報(bào)價(jià)
，使其均勻變化。鋼纖維混凝土軌枕是指在混凝土中摻入一定量的鋼纖維制成的混凝土枕。鋼纖維混凝土是一種增加強(qiáng)度和韌性的新型復(fù)合材料。鋼纖維混凝土軌枕可以提高軌枕的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎、抗疲勞強(qiáng)度，以延長(zhǎng)軌枕的使用壽命，適用于小半徑曲線(xiàn)和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問(wèn)題。

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