鋼軌枕是在中國十一五初期，國家提出建設資源節約型社會，大力發展循環經濟的背景下，由QEST方橋基業率先在市場中推廣應用并取得國家專利，案例證明鋼枕木具有經濟高效、節能環保、成型質優等優點，軋制軌枕廠家
，能大大降低施工人員數量及強度，縮短工期，減少運輸費用，工程綜合造價低等特點，是節約能源的理想建筑材料，可廣泛應用于一般工業與民用建筑，更是高層建筑和大空間結構的理想材料。鋼枕木是保證混凝土結構按澆筑成形要求的一種臨時支撐結構，它要承受混凝土結構施工過程中的水平荷載（混凝土的側壓力）和豎向荷載（建筑模板自重、材料結構和施工荷載）。使用鋼枕木的前提是保證混凝土工程質量與施工安全，為保證鋼枕木有足夠的剛度、承載能力和穩定性。鋼枕木的生產必須嚴格選用合格原材料和配件，保證其本身的可靠性和符合現行鋼筋混凝土質量標準，禁止在生產過程中使用木工板和廢舊木料拼接加工。
鋼軌枕不僅減少木材使用量，又保護森林，增加二氧化碳吸收量，而且減少了木材加工，運輸過程中的能源消耗，比起用原始材料制造的產品，使用再循環材料制造的產品是建設資源節約型、環境友好型社會的必然選擇。我國經濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環境被破壞的代價，這兩者之間的矛盾日趨尖銳，群眾對環境污染問題反應強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關。不加快調整經濟結構、轉變增長方爿式，資源支撐不住，環境容納不下，社會承受不起，經濟發展難以為繼。只有堅持節約發展、清潔發展、循環發展，才能實現經濟又好又快發展。同時，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關注。進一步加強節能減排工作，也是應對全球氣候變化的迫切需要。鋼枕木是混凝土結構工程施工的重要工具。在現澆混凝土結構工程中，支模工程一般占混凝土結構工程造價的20%～30%，占工程用工量的30%～40%，占工期的50%左右。支模技術直接影響工程建設的質量、造價和效益，因此它是推動我國建筑技術進步的一個重要內容。鋼軌枕的出現，必將打破目前我國建筑支模行業的傳統局面，將開創一個嶄新的綠色建筑支模行業。
鋼軌枕在聯邦德國和瑞士鐵路上，鋼軌枕曾被廣泛使用。但由于鋼枕易于銹蝕，用鋼量大，維修費用高，使用量逐漸減少。特種混凝土軌枕特種混凝土軌枕（concretesleeperofspecialtype）包括混凝土寬枕和鋼纖維混凝土枕。混凝土寬枕用鋼筋混凝土制成，外形類似混凝土枕，但比混凝土枕寬，薄一些，河北乾創機械制造有限公司，乾創機械制造，也稱軌枕板。混凝土寬枕外觀整齊美觀，一般長2.5m，寬55～60cm，密排鋪設在壓實的清潔的碎石道床上。混凝土寬枕每公里鋪設1760塊，每塊寬枕上裝一對亍扣件，軋制軌枕廠家
，由鋼軌傳來的荷載對寬枕的偏心小、穩定性好。由于支承面積大，與混凝土枕比較，軌道下沉量明顯減小，能減緩道床永久變型的積累，線路平順，減少了維修工作量。由于混凝土寬枕軌道的彈性、斷面尺寸、排水方式等方面與其他結構形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時必須設置過渡段，使其均勻變化。鋼纖維混凝土軌枕是指在混凝土中摻入一定量的鋼纖維制成的混凝土枕。鋼纖維混凝土是一種增加強度和韌性的新型復合材料。鋼纖維混凝土軌枕可以提高軌枕的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎、抗疲勞強度，以延長軌枕的使用壽命，適用于小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問題。

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