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電源方面的升級，電源方面往往被忽略，但卻極為重要！在蓄電池報廢時換一個改裝用的蓄電池，聲音會變得很結(jié)實，超低音的持續(xù)力與緊密度也很明顯，所以絕對是一項物

注意：火箭筒式的超低音并不推薦，因為火箭筒無法滿足將低頻推送至前聲場、進(jìn)而融入前聲場的要求，造成以后升級的麻煩。另外，在選擇超低音系統(tǒng)時，需與前聲場的中

（2）對于單體要求較高，單體的Qts值必須要高。（3）一般容積都會顯得過大，30Hz以下的頻率極少在音樂中出現(xiàn)，所以實用性不高！且音箱過大會讓效率降低，

每部機器測試前，皆會經(jīng)過接線、電源輸出、左右聲道電壓校正與相位偏移檢測等確認(rèn)動作。 加裝超低音系統(tǒng)，不論6in乘9in揚聲器有多高檔，它在8

一般功放的品質(zhì)參差不齊，再加上安裝者的調(diào)音水平不同，所以音效會有很大不同。在預(yù)算有限的情況下，建議可以先購置一部兩聲道的功放來推前聲場，因為廉價的四聲場

再來把前后聲場的聲音都恢復(fù)正常，看看低音是否都聽見，如果不是，那就把后聲場的揚聲器正負(fù)極調(diào)換，和前聲場相位一致。超低音的方法稍有不同，那就是將超低音的正

如果打算提升汽車影音級別，選擇多聲道系統(tǒng)是必不可少的，這種系統(tǒng)使用多個功放及分頻網(wǎng)絡(luò)，對高、中、低頻分別放大。揚聲器之間也不會互相干擾，分別表現(xiàn)各自的頻

揚聲器的靈敏度是非常重要的，同樣功率的揚聲器如果靈敏度不同，它的表現(xiàn)力是不一樣的：靈敏度高的容易推動；靈敏度低的不容易推動，低頻表現(xiàn)也會比較低沉。揚聲器

根據(jù)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)，要使聲場定位更好，則采用組合式揚聲器，將高音和中低音分離，用無源分頻器相連接。為了獲得大功率和全音式良好動態(tài)性，并不一定非要用大尺寸揚

請注意，揚聲器的功能是將電的能量轉(zhuǎn)換成機械的能量，從而發(fā)出聲音。在較小音量時揚聲器有可能不移動。如果揚聲器的電壓升高，揚聲器就會開始內(nèi)外振動。較大功率的