三種理論相結(jié)合有效解釋3PL.關(guān)于第三方物流在現(xiàn)代企業(yè)中的作用以及發(fā)展主要有三種理論：成本節(jié)約理論，資源整合理論，以及網(wǎng)絡(luò)理論。

　　沒有一個(gè)理論能單獨(dú)對(duì)目前第三方物流發(fā)展做出充分解釋，使用三個(gè)基本理論結(jié)合，能更合理的解釋現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理企業(yè)的發(fā)展。

　　現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流無(wú)論在外包服務(wù)層次或者與企業(yè)關(guān)系上都處于較高階段。能提供包括供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)，專業(yè)化定制，高附加值項(xiàng)目等服務(wù)。隨著新技術(shù)及新趨勢(shì)的出現(xiàn)，企業(yè)的要求更趨多樣化，供應(yīng)鏈管理服務(wù)需要向個(gè)性化轉(zhuǎn)變，企業(yè)與外包物流公司之間逐漸形成了相互促進(jìn)，相互依存的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

　　供應(yīng)鏈物流細(xì)分市場(chǎng)。從使用第三方供應(yīng)鏈管理的行業(yè)來(lái)看，零售業(yè)以及科技行業(yè)是在第三方供應(yīng)鏈管理花費(fèi)最多的兩個(gè)行業(yè)；從年復(fù)合增速來(lái)看，醫(yī)療產(chǎn)業(yè)，工業(yè)，以及食品及雜貨2005 至2012 年的年復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)到了8.5%，7.1%以及6.5%，高于零售業(yè)的5.2%及科技行業(yè)的5.3%.國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)和增值性倉(cāng)儲(chǔ)及配送兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展最為迅速，且預(yù)計(jì)未來(lái)這兩個(gè)市場(chǎng)將繼續(xù)引領(lǐng)物流市場(chǎng)發(fā)展。

　　全球供應(yīng)鏈金融現(xiàn)狀。受到金融危機(jī)的后續(xù)影響，中小型供應(yīng)商近幾年獲得銀行貸款的難度增大，一些大型企業(yè)為了保證自身供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，開始利用資金優(yōu)勢(shì)為其供應(yīng)商提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)。過(guò)去兩年，全球供應(yīng)鏈金融增速平均在30%及40%之間，預(yù)計(jì)在2015 年之前，其增速也能維持在20%到30%，并且在2020 年將年增長(zhǎng)率穩(wěn)定在10%.全球供應(yīng)鏈金融要進(jìn)入健康的發(fā)展軌道，標(biāo)準(zhǔn)化及商品化將是較好的發(fā)展方向。

　　國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈物流市場(chǎng)、企業(yè)對(duì)比分析。國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展程度差別較大，兩者主要差別體現(xiàn)在三個(gè)方面，包括發(fā)展時(shí)間，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，以及供應(yīng)鏈物流比重。企業(yè)方面國(guó)內(nèi)外的差距主要集中在公司業(yè)務(wù)范圍以及發(fā)展方向兩個(gè)方面。

　　供應(yīng)鏈物流將發(fā)生顯著變化。超級(jí)物流的出現(xiàn)、數(shù)據(jù)傳輸方式的改變、城市化的推進(jìn)、大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)、以及云計(jì)算等趨勢(shì)將在未來(lái)的五年內(nèi)對(duì)全球供應(yīng)鏈物流產(chǎn)生深刻的影響，這些趨勢(shì)在一定程度上也將對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響。

東莞至江蘇物流公司物流的供應(yīng)鏈管理　　

供應(yīng)鏈的含義是從采購(gòu)開始經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、分配、銷售最后到達(dá)用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環(huán)環(huán)相扣的"鏈"，物流活動(dòng)是受這一供應(yīng)鏈決定的制約的，供應(yīng)鏈管理實(shí)際上就是把物流和企業(yè)全部活動(dòng)做為一個(gè)統(tǒng)一的過(guò)程來(lái)管理。

供應(yīng)鏈有四個(gè)要點(diǎn)：　　
1.供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過(guò)程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過(guò)鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體。　　
2.供應(yīng)鏈?zhǔn)侨^(guò)程的戰(zhàn)略管理，從總體來(lái)考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導(dǎo)至計(jì)劃失真。　　
3.不同鏈節(jié)上的庫(kù)存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫(kù)存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。　　
4.供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總平衡，用簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈方法防止信號(hào)的堆積放大，用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制等等。　　
物流的供應(yīng)鏈管理，雖然指明了企業(yè)戰(zhàn)略要管全部供應(yīng)鏈，但并不是說(shuō)都要由企業(yè)去操作，部分環(huán)節(jié)在納入管理前提下，利用社會(huì)力量操作也是正常的。