物流市場是指為保證生產(chǎn)和流通過程順利進行而形成的商品在流動和暫時停留時所需要的服務(wù)性市場以及包裝、裝卸、搬運等輔助性市場。

物流市場是一個新興的服務(wù)業(yè)市場，是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求物流資源都進入市場，通過物流市場來優(yōu)化資源配置、實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟、提高物流效率、降低物流成本。

我國物流市場存在的問題:

第一、缺乏政策的引導(dǎo)和規(guī)范。市場經(jīng)濟是法制經(jīng)濟，但我國與物流市場建設(shè)與發(fā)展相配套的法律、法規(guī)沒有建立健全。這樣一來進入物流市場的門檻忽高忽低。過高的話，物流資源很難進入，優(yōu)化配置更是無從談起 但過低的話，就會出現(xiàn)一哄而上搞亂市場秩序的現(xiàn)象。

第二、物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，市場占有率低
物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，市場占有率低，致使現(xiàn)代物流技術(shù)在這些企業(yè)中難以得到有效發(fā)揮。各類物流公司繁多，規(guī)模、水平參差不齊，妨礙物流資源的優(yōu)化整合和結(jié)構(gòu)上的協(xié)調(diào)發(fā)展，影響大型專業(yè)物流服務(wù)的拓展。

第三、缺少物流服務(wù)中介組織。物流服務(wù)中介組織具有雙重身份，對于供給主體來說，它是物流需求者，對于需求主體來說，它是物流的供給者。特別是在世界經(jīng)濟全球化、一體化發(fā)展的今天，物流服務(wù)中介組織甚至可以扮演政府都無法替代的角色。和發(fā)達的市場經(jīng)濟國家相比較，中國物流服務(wù)中介組織的發(fā)展嚴(yán)重不足，遠遠不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需求。另外，它們通常不是在自由競爭的環(huán)境下成長，而是作為行政機關(guān)的附屬機構(gòu)發(fā)展起來的，因而在專業(yè)技能和職業(yè)操守等方面都存在不少缺陷。

東莞到北京物流公司物流市場營銷是一個全新的概念，是一種專業(yè)化的營銷。物流企業(yè)要成功進入物流市場，參與競爭并且獲取利潤，除了要具有先進的物流設(shè)備、提供適當(dāng)?shù)奈锪鞣?wù)和優(yōu)秀的物流人才之外，更重要的是快速地識別市場需求，并判斷自身的優(yōu)勢，把營銷和物流有效結(jié)合，以使企業(yè)的服務(wù)得到客戶的認(rèn)可，以保持長期友好的合作關(guān)系。物流市場營銷就是指物流服務(wù)外部供應(yīng)者為了有效率地滿足物流需求而系統(tǒng)地提供概念、價值、價格、溝通的行為組合。

特征
物流市場營銷與一般意義的市場營銷相比，具有以下的特性：
1.物流市場營銷的營銷者提供的是服務(wù)產(chǎn)品。與有形產(chǎn)品相比，物流產(chǎn)品具有無形性、不可分割性、不穩(wěn)定性和不可存儲性。
2.物流市場營銷的對象廣泛，市場差異程度大。客戶是物流企業(yè)營銷的對象，而市場上對物流服務(wù)的需求多樣，從個人到各種企業(yè)，以及事業(yè)單位，都存在不同的物流需求。
3.物流市場營銷的服務(wù)能力強。

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