GQF—C型、GQF—Z型、GQF—L型、GQF—F型、GQF—MZL型模數式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF—C型、GQF—Z型、GQF—F型、GQF—L型伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的橋梁接縫，GQF—MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

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1、代號表示方法及意義

代號表示方法與中華人民共和國交通行業標準表示方法相一致。

例1、GQF—C60(CR)表示交通行業標準推薦的C型、伸縮量為60mm氯丁膠型伸縮裝置。 

例2、GQF—F80(N日)表示交通行業標準推薦的F型、伸縮量為80mm~然膠型伸縮裝置。 

例3、GQF—MZL480型(N日)表示交通行業標準推薦的MZL型模數式伸縮量為480mm的天然膠型伸縮裝置。 

2、設計制造技術條件

1、設計荷載：采用J刊01—88(1995)《公路工程技術標準》規定的汽車超過20級荷載進行設計。 

2、本結構使用的異型鋼材質為16Mn橋梁專用鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa，容許彎曲應力不低于210Mpa。 

3、結構中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應力不低于210Mpa。 

4、其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。 

3、膠料適用范圍

1、采用氯丁橡膠(C日)的伸縮裝置適用于溫度為—25℃—+60℃地區。 

2、采用天然橡膠(N日)的伸縮裝置適用于溫度為—40℃～+60℃地區。 

4、伸縮縫結構特點

GQF—MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。 

5、伸縮裝置伸縮量的確定

橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格選擇，若伸縮裝置規格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到最佳使用效果。所以在選擇伸縮裝置的規格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。 

6、橋梁設計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應提供下列資料 

1、橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸)o 

2、伸縮裝置的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。 

3、用戶有特殊要求應明確注明。 

注：如用戶不提供定位值，則工廠一律按產品的額定最大伸縮量壓縮一半定位出廠。

二、伸縮裝置的安裝、運輸、存放及養護運輸

伸縮裝置按設計要求全部組裝好后，由生產廠家或用戶運往施工現場。如其長度超過運輸允許限度或由于其它原因不能整體運輸時，可以采用分段制作的方法。 

存放 

伸縮裝置運抵施工現場后，其存放地點應盡量接近安裝位置，并應放置在最少高于地面30CM的支撐物上。