龍崗區(qū)PVC圍擋采購(gòu)、廠家直銷

2.1工程概況 
本工程位于成都市中環(huán)路與北三環(huán)路二段之間，本次施工為老路改造，原道路寬11米，擴(kuò)寬為25米，道路呈南北走向，全長(zhǎng)約360m，
其中包括改建原橋梁一座，通順橋至三環(huán)路段采用全封閉施工方案。
2.4地質(zhì)情況 
2.4.1水文條件成都市降水豐沛，年均水資源總量為304.72億立方米，其中地下水31.58億立方米，過境水184.17億立方米，基本上能滿足成都市人民生活和生產(chǎn)建設(shè)用水的需要。成都市有岷江、沱江等12條干流及幾十條支流，河流縱橫，溝渠交錯(cuò)，河網(wǎng)密度高達(dá)1.22公里/k㎡加上馳名中外的都江堰水利工程，庫(kù)、塘、堰、渠星羅棋布。2004年有效灌溉面積達(dá)34.5萬(wàn)公頃?全市水能資源理論蘊(yùn)藏量為161.5萬(wàn)kw。成都地處長(zhǎng)江流域上游，河水主要由大氣降水、地下潛流和融雪組成，在流入成都平原之前，河道主要在高山峽谷之間，受人為污染極小，因而水質(zhì)格外優(yōu)良，絕大部分指標(biāo)都符合國(guó)家地面水二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。?
K0+360處為鳳凰二溝渠，河寬約10m，水深約1~1.5m，徑流量約22.5m3/s，現(xiàn)有堤岸完整。?
場(chǎng)地內(nèi)地下水發(fā)育，主要為上層滯水和孔隙水和基巖裂隙水。上層滯水主要埋藏于人工填土和粘性土層，無(wú)統(tǒng)一連續(xù)的水位面，涌水量小，富水性差，主要接受大氣降水補(bǔ)給。孔隙水為本場(chǎng)地主要地下水類型，主要賦存于II級(jí)階地卵石層內(nèi)，涌水量大。通順橋址區(qū)下部卵石層中孔隙水水位埋深一般3.1～3.8m，對(duì)應(yīng)高層506.41～507.01m，河水與下浮卵石含水層連通，使地下水位受河水水位變化影響較大。基巖裂隙水主要埋藏于基巖的層間、風(fēng)化、構(gòu)造裂隙中，主要受鄰區(qū)地下水側(cè)向補(bǔ)給，一般涌水量小。水量受構(gòu)造、巖性、裂隙發(fā)育程度等影響顯著，存在水量分布不均的特點(diǎn)，無(wú)統(tǒng)一地下水位。
2.4.2地質(zhì)條件成都地區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核塊，東側(cè)距龍泉山褶斷帶約20公里，西側(cè)距龍門山褶斷帶約50公里，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造和地震活動(dòng)較微弱，歷史上從未發(fā)生過強(qiáng)烈地震，2008年5月12日，處于龍門山斷裂帶上的汶川發(fā)生8級(jí)大地震，成都市區(qū)雖有強(qiáng)烈震感，但根據(jù)成都市已有的地震地質(zhì)研究成果和場(chǎng)地工程地質(zhì)總體特征而言，成都平原地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，獨(dú)特的地質(zhì)構(gòu)造決定周圍的地震不會(huì)對(duì)其造成大的破壞，區(qū)域穩(wěn)定性良好。
2.3工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析?
圍擋離周邊商鋪、住宅等建筑物較近，進(jìn)出車輛多，人流量大，封閉施工難度大


第三章?主要施工方法、工藝
3.1通順橋至三環(huán)段道路圍擋施工方案
3.1.1圍擋施工方案?
本工程圍擋距新建道路紅線3米位置設(shè)置，通順橋至三環(huán)段道路實(shí)行全封閉圍擋施工，由于現(xiàn)場(chǎng)車流量和人流量大，圍檔全封閉施工難度大，圍擋需分兩個(gè)階段布設(shè)（詳見附圖）：第一階段：將K0+360-K+720通順橋至三環(huán)段道路兩端路口進(jìn)行全封閉圍擋，禁止社會(huì)車輛進(jìn)入，進(jìn)行通順橋兩端雨污水管網(wǎng)和K0+400-K0+560段道路左側(cè)污水明溝改遷。
第二階段：待雨污水管溝改遷和綠化移栽完畢后，對(duì)K0+360-K0+720道路兩側(cè)進(jìn)行圍檔全封閉施工
3.1.2、圍擋標(biāo)準(zhǔn)?
圍擋規(guī)格為每節(jié)長(zhǎng)3.5米，高2米。圍擋統(tǒng)一安裝施工警示燈，警示燈立在圍擋頂部，每間隔7m設(shè)置一個(gè)，圍檔面彩繪城市歷史文化、現(xiàn)代文化、城市風(fēng)貌和特色風(fēng)景等美化圖案，力求與工程周邊城區(qū)的環(huán)境相協(xié)調(diào)。
3.3?通順橋至三環(huán)段道路圍擋施工方案
3.3.1測(cè)量工作?
根據(jù)設(shè)計(jì)中心線要素，復(fù)測(cè)中心線和工程結(jié)構(gòu)控制樁的相對(duì)位置；采用“極坐標(biāo)法”投射道路中心點(diǎn)（線）的坐標(biāo)及測(cè)量控制樁。投點(diǎn)、放樣時(shí)，必須有兩個(gè)控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。?
臨時(shí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)的設(shè)立，對(duì)利用軸線控制點(diǎn)的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，先進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進(jìn)行加密。
3.3.2人行便道施工?
由于通順橋至三環(huán)段道路施行全封閉施工后，道路左側(cè)市民難以出行，為滿足市民出行需要，我部在K0+460~K0+720段道路左側(cè)圍檔外擬建一條人行步道，步道沿圍擋外側(cè)布置（詳情見平面示意圖），寬2米，厚15cm，采用C20混凝土鋪筑。
3.3.3圍擋施工
（1）需打圍區(qū)段，要按照業(yè)主要求及相關(guān)規(guī)定，在進(jìn)場(chǎng)前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件編制施工打圍方案，取得施工許可后才能施工打圍。采用成都市推行的標(biāo)準(zhǔn)打圍，實(shí)行物業(yè)化管理，安排專人清洗保護(hù)，保證圍板干凈整潔。圍擋高度統(tǒng)一為2米（詳見下頁(yè)示意圖一）。
（2）當(dāng)施工區(qū)域有交叉的社會(huì)通行道路時(shí)，分別在來(lái)車方向設(shè)置相關(guān)交通提示語(yǔ)，圍欄兩側(cè)設(shè)警示紅燈。距離交通路口20M范圍內(nèi)設(shè)置的施工圍擋距地面1.2M以上部分應(yīng)采用通透式圍擋（詳見下頁(yè)示意圖二），保持路口交通行車視線暢通，減少事故發(fā)生的幾率。出入口設(shè)施按照相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)置，即：出入口內(nèi)側(cè)設(shè)置減速帶，配備高壓沖洗設(shè)備，且在內(nèi)側(cè)設(shè)置300×300排水溝和兩級(jí)沉淀池，沉淀池容積不小于2m3；無(wú)條件設(shè)置沖洗設(shè)備的，必須派設(shè)專人對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行保潔。
（3）在考慮圍欄的打圍范圍時(shí)，充分考慮高處作業(yè)物體墜落半徑，使施工封閉區(qū)域能夠滿足物體高而不墜落于圍板外。墜落半徑與作業(yè)高度參照下表：

龍崗區(qū)PVC圍擋采購(gòu)、廠家直銷