船舶專用VK636加工中心價格參數表

主要技術參數單位VK636 工作臺面積mm1250*360 X軸行程mm950 Y軸行程mm400 Z軸行程mm500 主軸端面至工作臺面距mm100-600 主軸中心至立柱導軌面距離mm460 T型槽數/寬度/間距mm3/18/80 主軸錐孔 BT40 主軸zui高轉速rpm100-6000/8000 工作臺承重kg300 X/Y/Z向快速進給M/min10/10/10 切削進給速度Mm/min6000 主軸電機功率kw5.5 定位精度mm±0.016 重復定位精度mm±0.01 機床自重kg2700 尺寸mm2720*1850*2650

VK636加工中心客戶

序號客戶行業產品 1青島*******模具有限公司模具汽車模具、家電模具 2海南******金屬門廠五金電擊伸縮門電動卷閘門智能道閘門等  3福州******有限公司設備氣動隔膜泵，稱重傳感qi，物位儀表，氣動元件 4河北***機械有限公司機械機械制品機械制品 5鄭州****設備有限公司工程混凝土攪拌站，混凝土攪拌機，混凝土配料機

VK636加工中心應用領域

本機床為數控床身銑床，具有較強的承載能力，三方向導軌均為淬火硬軌，導軌寬、跨距大，結構及外形尺寸緊湊合理，主軸為變頻電機通過同步帶驅動。可銑削、鉆孔、擴孔及鉸孔等多種功能，能夠實現對盤類、板類、殼體、模具等復雜、高精度零件的加工，適于多品種各中、小型零件的平面、斜面、溝槽、孔等多種工序加工，是機械、電子、儀qi、儀表、模具、汽車等行業的理想加工設備；可選配第四軸，選配第四軸可實現四軸四聯動，電機功率為0.75kW(2.4 N.m)分度頭型號為FK15125(選配)， 擴大了機床的加工范圍。

   

產品信息來源：成海VK636加工中心-skjgzx.org/cnc/VK636.html

VK636加工中心相關參考信息-加工中心上高速切削螺紋不可忽視因素

 隨著加工中心的出現，特別高速切削技術迅猛發展，使銑削，鉆削等加工效率迅速提高，但螺紋加工卻成為了整個機械加工中的一介瓶頸。為了解決一矛盾，許多絲錐制造商，如德EMUGE就推出了針對不同零件材料的高速絲錐，并且結合當今zui先進的涂層技術，使絲錐的切削效率，耐磨性和使用壽命都大大提高。然而要想真正取得高速絲錐應有的效果，有個因素卻往往被客戶給忽略的，那就是絲錐刀柄！目前客戶主要使用兩種絲錐夾持系統，第一種：帶度補償的絲錐刀柄，這普遍應用于搖臂鉆床，大螺紋的加工，特別是結合帶有過載保護的絲錐快換夾頭，可以有效防止絲錐的斷裂。只是這種絲錐刀柄是屬于快換式的，裝夾特別方便，但同時這種刀柄不是很適合高速切削，因為高速加工時，過高的離心力會使絲錐刀柄與快換夾頭之間的配合變弱。另外一種是普通的ER夾頭，這種連接方式，是個純剛性的系統，可以實現高速切削，考慮到該系統很便宜，因此往往是許多客戶愿意選擇的。但是我們接下來分析一下其問題所在。  首先我們要定義一下，高速切削必須要在帶有同步主軸的CNC機床上，那么由于螺紋切削都存在主軸正轉與反轉這兩個過程，我們假設Vc=60m/min（高速切削），螺紋尺寸為M6，那么其轉速應為3184rpm，當螺紋加工到要求深度后，主軸必須停止，并且馬上就必須反轉至3184rpm，在這一過程中，主軸停，進給未必能停下在，并且反轉至設定速度也有個時間差，這些均會使進給與主軸轉速產生不匹配，這被稱為同步誤差，即主軸與線性驅動單元的動態變化產?轎蟛睿輝僬咚孔兜某菝嬉泊嬖謚圃煳蟛睿庖不嵩斐晌蟛睢Ｕ廡┪⑿〔畋穡綣ü招緣穆菸?spanclass="t_tag"href="tag.php?name=%B5%B6%BE%DF">daoju，會導致系統中的誤差，這對于螺紋切削循環非常不利。  那么絲錐的歐洲標準EN22857定義了磨制螺紋的尺寸和公差，對于絲錐的螺距公差，該標準指出：在規定的牙數范圍內充許zui小偏差為±8μm。例如：一個M10的絲錐，其螺距為1.5，那么在7個牙的長度方向允許產生±8μm的誤差，對比上圖，在軸向會產生1300N壓力（蘭色曲線），而綠色曲線是M6的絲錐，其軸向則只產生略多少500N的壓力。因此，隨著絲錐直徑越大，絲錐承受的軸向壓力也越大！  普通的ER夾頭是無法釋放這軸向壓力的。因此德國EMUGE就設計了一個能緩沖這種主床的同步誤差以及絲錐精度誤差所產生的軸向壓力，被稱之為“微量長度補償的絲錐刀柄”。其主要特點是：  1．在壓縮與拉伸方向都具有zui小長度補償（約0.5mm）  2．  中心冷卻壓力可高達50bar，加工通孔時，可以讓冷卻液沿絲錐柄部出水。  3．  螺紋daoju可通過帶方身的夾頭(ER-GB)夾緊  4．  不需要特殊的刀柄  5．  同步攻絲時，有更好的工藝安全性  6．  可獲得更高的攻牙速度  7．  扭矩和軸向力的傳遞互相獨立  8．  球方式傳遞扭矩