鋼筋焊接網(wǎng)被國內(nèi)外公認(rèn)為一種新型、高效、優(yōu)質(zhì)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑鋼材而大量應(yīng)用在工業(yè)與民用房屋的樓板、屋蓋、墻體、地坪、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、混凝土管、樁等方面。 
鋼筋混凝土用焊接鋼筋網(wǎng)的技術(shù)性能和優(yōu)點： 
1、鋼筋焊接網(wǎng)可以大量降低鋼筋安裝工時，比綁扎網(wǎng)少用工時50％--70％。 
2、鋼筋焊接網(wǎng)以較密的鋼筋間距，焊接網(wǎng)的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)共同起粘結(jié)錨固作用，有利于防止混凝土裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展，路面、地坪、樓面配置焊接網(wǎng)可減少混凝土表面龜裂75％左右。 
3、鋼筋焊接網(wǎng)特別適用于大面積混凝土工程，焊接網(wǎng)的網(wǎng)孔尺寸非常規(guī)整，遠(yuǎn)超于手工綁扎網(wǎng)，網(wǎng)片剛度大，彈性好，澆灌混凝土?xí)r鋼筋不易局部彎折、變形和產(chǎn)生滑移現(xiàn)象，混凝土保護層厚度易于控制，均勻，明顯提高鋼筋混凝土工程質(zhì)量。 
4、鋼筋焊接網(wǎng)具有較好的綜合經(jīng)濟效益，焊接網(wǎng)鋼筋的設(shè)計強度比I級鋼筋高50％（光面鋼筋焊接網(wǎng)）～70％（帶肋鋼筋焊接網(wǎng)），考慮一些構(gòu)造要求后仍可節(jié)省鋼筋30％左右，在加上直徑12mm以下散支鋼筋加工費約為材料費的10％～15％。綜合考慮（與I級鋼筋相比）可降低鋼筋工程造價10％左右
鋼筋焊接網(wǎng)  按GB13788-92《冷軋帶筋鋼筋》、JGJ/T114-2003《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、JT/T374-1998《隔離柵技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
鋼筋焊接網(wǎng)的適合范圍：廣泛用于建筑工程混凝土結(jié)構(gòu)、路面、橋梁工程、機場、園林、公共場所、廣場、高速公路、鐵路、道路交通、工廠等隔離柵。
鋼筋混凝土路面用鋼筋焊接網(wǎng)、橋面鋪裝用鋼筋焊接網(wǎng)、隧道襯砌配筋用鋼筋網(wǎng)、橋臺、擋土墻及市政工程用鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)剪力墻

冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)的定型尺寸 冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)在橋梁工程中的應(yīng)用
冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)常用標(biāo)準(zhǔn)為D標(biāo)準(zhǔn)和E標(biāo)準(zhǔn)
D標(biāo)是指網(wǎng)孔是:100mmX100mm  E標(biāo)是指網(wǎng)孔是：150mmX150mm
冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)的應(yīng)用
  1、冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用 
  鋼筋混凝土路面用冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)的最小直徑及最大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 
  ⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。 
  ⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)補強。 
  ⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，上下層冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。 
  混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)設(shè)在距面層頂面1/4一1/3厚度處。 
  摘自行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 JTG D40-2002 
  2、冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用 
  主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護層厚度合格率達97％以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50％以上，降低橋面鋪裝工程造價約10％。橋面鋪裝層的冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，不宜使用綁扎冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)。橋面鋪裝用冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定。冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護層厚度不應(yīng)小于20mm。 
  3、冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)在隧道襯砌的應(yīng)用 
  根據(jù)國標(biāo)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定。 
  在噴射混凝土內(nèi)應(yīng)設(shè)帶肋冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)的鋼筋間距為150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)的搭接長度不應(yīng)小于30d(d為鋼筋直徑）。 
  冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當(dāng)采用雙層冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)時，兩層冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)之間的間隔距離不應(yīng)小于60mm。