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對(duì)于更換的駕駛室或是艙門，在外觀上肯定會(huì)存在色差，對(duì)于經(jīng)過(guò)鈑金處理的，在檢查時(shí)可以站在挖掘機(jī)的前端或是尾端，貼著機(jī)身一側(cè)觀察，因?yàn)殁k金的工藝再好也不能達(dá)到跟原來(lái)的一模一樣，通過(guò)這些角度觀察基本能判斷一臺(tái)挖掘機(jī)是否后期做過(guò)鈑金或是某些部件做過(guò)鈑金修復(fù)。

再就是檢查挖掘機(jī)的大小臂是否有開(kāi)裂現(xiàn)象或是有后期加固行為了，一般中大型挖掘機(jī)在出廠前會(huì)對(duì)一些局部受力較大的部位進(jìn)行加固，比如小臂末端、大臂中部等等，原廠的加固工藝都比較好，而且噴漆也是整體進(jìn)行噴漆的，如果機(jī)主在后期進(jìn)行加固能很明顯的觀察出來(lái)，比如油漆色差、焊縫工藝等等。

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