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（3）檢查過(guò)載閥

動(dòng)臂過(guò)載閥在整機(jī)出廠時(shí)，其調(diào)整的溢流壓力一般都高出主安全閥的壓力，所以在動(dòng)臂正常工作時(shí)，即使液壓系統(tǒng)的壓力達(dá)到溢流壓力，也僅僅是主安全閥的設(shè)定壓力，過(guò)載閥根本就不會(huì)打開(kāi)。只有在停機(jī)的情況下，動(dòng)臂受到強(qiáng)大外力的作用時(shí)，由于多路閥處于關(guān)閉狀態(tài)，過(guò)高的壓力油將過(guò)載閥打開(kāi)，使液壓缸中的油回到油箱，從而對(duì)液壓系統(tǒng)氣道了保護(hù)的作用。但是，如果過(guò)載閥的調(diào)整壓力過(guò)低或閥芯密封不嚴(yán)時(shí)，動(dòng)臂提起后在自重的作用下，動(dòng)臂缸底部的液壓油就會(huì)從過(guò)載閥泄漏回油箱，從而導(dǎo)致動(dòng)臂缸自然沉降。

根據(jù)以上的分析，我們首先調(diào)整了動(dòng)臂過(guò)載閥的壓力，然后試機(jī)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)臂仍出現(xiàn)自然沉降現(xiàn)象，因而可排除過(guò)載閥調(diào)整壓力過(guò)低這一故障原因。停機(jī)，拆除過(guò)載閥閥芯做檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，過(guò)載閥閥芯的錐面磨損嚴(yán)重，呈環(huán)形凹槽，做充氣試驗(yàn)時(shí)已封不住氣了。由此說(shuō)明，動(dòng)臂缸底部的液壓油在動(dòng)臂自重的擠壓下從過(guò)載閥泄回了油箱，因而造成動(dòng)臂提起后出現(xiàn)自然沉降的現(xiàn)象。

采用打磨的辦法將錐面上的凹坑磨平；與錐閥座對(duì)研后，再做充氣試驗(yàn)，直至不再漏氣為止。

將過(guò)載閥閥芯裝回原位后試機(jī)時(shí)，動(dòng)臂自然沉降的故障已被排除。

依次類推，我們將斗桿過(guò)載閥和鏟斗過(guò)載閥做了檢查、修整，恢復(fù)了過(guò)載閥的使用性能，斗桿缸自然沉降的故障也被排除了。

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