項目名稱：東莞至成都物流專線

服務路線：公司以珠三角、長三角為依托，已形成輻射全國的運輸服務網絡，現已在東莞、廣州、深圳、北京、天津、上海、蘇州、昆山、南京、南昌等各大中城市設立分公司或辦事處，長途運輸通達30個城市、短途配送覆蓋珠三角、長三角等各大區域，合作專線覆蓋全國300多個城市和地區 完善的服務網絡確保為客戶提供準確、高效、安全的“門對門”運輸服務。

物流貨物運輸是“第三個利潤源”的主要源泉。

　　(a)物流貨物運輸是運動中的活動，它和靜止的保管不同，要靠大量的動力消耗才能實現這一活動，而運輸又承擔大跨度空間轉移之任務，所以活動的時間長、距離長、消耗也大。消耗的絕對數量大，其節約的潛力也就大。

　　(b)從運費來看，運費在全部物流貨物運輸費中占最高的比例，一般綜合分析計算社會物流貨物運輸費用，物流貨物運輸費在其中占接近50％的比例，有些產品運費高于產品的生產費。所以節約的潛力是大的。

　　(c)由于運輸總里程大，運輸總量巨大，通過體制改革和運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數，從而獲得比較大的節約。

東莞至成都物流專線物流系統概念

物流系統是由運輸、裝卸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等各環節所組成的。

運輸方式及特點：
A.鐵路運輸，它是陸地長距離運輸的主要方式。由于其貨車在固定的軌道線路上行駛，可以自成系統，不受其他運輸條件影響，按時刻表運行。軌道行駛阻力小、不需頻繁的啟動制動、可重載高速運行及運輸單位大等優點，從而使運費降低。但由于在專用線上行駛，而且車站之間距離比較遠，缺乏機動性，此外運輸的起點和終點常常需要汽車轉運，增加搬運次數。
B.公路運輸，它是駕駛證遷移最普及的一種運輸方式。其最大優點是空間和時間方面具有充分的優越性不受線路和停車站的約束，只要沒有特別的障礙汽車都可以到達。可以實現從發貨人到收貨人之間門對門直達輸送。

公路運輸公路運輸適合近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。公路運輸優點：靈活性強，公路建設期短，投資較低，易于因地制宜，對設施要求不高。實現"門到門"運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反復裝卸搬運。缺點：運量較小，運輸成本較高。持續性較差。安全性較低，污染環境較大。