【1】港閘地磅分模擬式和數字式兩種配置。數字式是比較先進的一種地磅規格，可以防作弊，防二次雷擊，防干擾。其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題。具備故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。

數字式汽車衡因為采用數字稱重技術，構成方式與傳統的模擬汽車衡存在較大的差異，首先，數字式汽車衡的儀表(或計算機)和傳感器之間的接口屬于數字通訊(一般為RS485通訊方式)接口，儀表直接接收的是傳感器送出的數字信號，傳輸線長度可達1000米；而普通的模擬式汽車衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口，儀表首先接收傳感器的模擬信號，然后再對其進行A/D轉換后才能進一步處理，傳輸距離一般在20～30米。其次，由于數字式汽車衡接收的是數字信號，調整角差時直接在儀表中通過軟件來處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調整接線盒中的電位器來達到調整角差目的。這些明顯的差異，也就決定了數字式汽車衡在安裝調試時存在諸多有別于模擬式汽車衡的地方?！?

【2】槽鋼與U型鋼的對比：

①先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。

U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板。

相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。

目前在市場上生產地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。

②槽鋼屬于第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。U型鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。

【3】港閘地磅秤地磅量程（range）：

0.1-5噸-10噸20噸30噸地磅40噸地磅50噸地磅60噸地磅70噸地磅80噸地磅100噸地磅120噸地磅150噸地磅200噸地磅。工地用地磅（中建，中鐵，中交一直是我們長期穩定的伙伴），前四后八輪車地磅，半掛車地磅，混凝土車地磅，鋼筋車地磅，攪拌站用地磅，出口地磅等等。公司三證，生產許可證，計量證樣樣不缺，絕對讓您買了放心！

【4】港閘地磅秤地磅基礎：　

☆關于電子地磅基礎及安裝的幾點建議： 　

選址：電子地磅的安裝位置應有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。 　

☆電子地磅基礎注意事項：

必須澆筑混凝土基礎，此基礎必須開挖到當地凍土線以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。基礎澆筑完工后，應按土建規范養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。

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地磅常見問題解析

一、地磅稱重儀數據顯示正常而電腦上卻無法顯示。遇到這種情況可先檢查稱重儀表與電腦之間的連線是否正常。如果正常而電腦還是無法顯示稱重值，則需分析電腦配置問題。

二、同一輛車因為在地磅上的位置不同而顯示出不同的承重結果。遇此問題可檢查地磅的限位螺絲與兩側地基接觸情況。可將限位螺絲放松至與兩側地基分離0.5cm。

三、從兩邊上磅稱得出的稱重數據相差較大。出現這種情況是因為此地磅基坑內排水、清掃雜物工作簿合格。因此需徹底清除基坑內及磅底雜物，然后再校準使之恢復正常。

四、同一位置同一車而出現不同的稱量結果。由分析可得出出現這種情況是因為地基沉降，可將磅體吊起重新制作地基。