卡特彼勒最新研發(fā)一款多引擎優(yōu)化器（Multi-EngineOptimizer，簡稱MEO）堪稱“省油神器”！這款產(chǎn)品被荷蘭海洋服務(wù)公司Vroon（以下簡稱為“Vroon公司”）應(yīng)用在了它的服務(wù)船只中，Vroon公司通過在北海（NorthSea）開展的一項為期九個月的油耗測試中發(fā)現(xiàn)，搭載了MEO的船只可每年為其客戶節(jié)省約10萬升燃油。這讓原本就享有“節(jié)油先鋒”美譽(yù)的Vroon公司欣喜不已。那么，這其中是什么樣的原理帶來了這樣的變化呢？

以前，船舶操作人員必須在固定功率負(fù)載點選擇發(fā)動機(jī)，并在相同負(fù)載下運行發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在通過MEO，可以將不同的負(fù)載動態(tài)分配給各臺發(fā)動機(jī)，從而大大降低了油耗。MEO還通過特有的燃料圖和控制算法來向動力管理系統(tǒng)“建議”可達(dá)到最低油耗的發(fā)動機(jī)組合和負(fù)載點。根據(jù)船舶負(fù)載和運營需求，MEO可為用戶節(jié)省高達(dá)兩位數(shù)百分比的油耗。

在石油依然主宰世界經(jīng)濟(jì)的今天，為用戶節(jié)省更多燃油，意味著降低成本、提升利潤、減少排放。擁有這樣的神器，用戶們一定都像Vroon公司那樣，樂開了花！

拖船“大力士”