結合與橡膠廠設計中，考慮到其承載能力的同時，盡量限制徑向尺寸，從而減少飛輪力矩。同時也結合國內現有設備，比如，國產起重機等設備上的輪胎圈的直徑就是有大有小。再參考彈性柱銷聯軸器和尼龍柱銷聯軸器中的飛輪力矩，使設計不斷完善。但是由于這種聯軸器沒有正式產品，其徑向尺寸較大，飛輪力矩也很大，再者加上傳統的運轉方式下影響，推廣使用可能存在著的困難。所以為了保證染色紡織行業引進設備的正常運行，節約維修投資，我們在充分認識到其優越性的基礎上，多方收集技術資料。 輪胎聯軸器是一種具有高彈性的聯軸器，其原理是通過橡膠膠粘強度和簾子線布的撕裂強度的傳遞扭矩的，沒有任何剛性成分的介入，兩半聯軸器之間不產生剛性作用。就以這一方面講，染色機電機和循環泵可以各自吸收沖擊，對兩者的機械性能都具有良好保護作用，故而運轉起來和其他聯軸器相比具有好的吸振效果和非常小噪音。 為什么染色機一般都采用彈性柱銷聯軸器和彈性套柱銷聯軸器呢？因為彈性柱銷聯軸器和彈性套柱銷聯軸器主要特點是成本低維修方便。這一裝置非常適宜在潮濕和具有腐蝕的環境下使用。所以輪胎聯軸器是適用于染色裝置的選擇。同時，輪胎聯軸器具有非常好的彈性，可以極大的彌補聯軸安裝時的不對中性。因此，在染色機的循環系統上選用輪胎聯軸裝置優越于彈性柱銷聯軸器和尼龍柱銷聯軸器等聯軸形式。 標準的半輪胎聯軸器結構為K型，在表示中可不再標記。輪胎連軸器的橡膠元件（輪胎）與金屬壓板硫化粘結在一起，裝配時用螺栓直接與兩半連軸器聯結，柔性、阻尼大、補償量大，結構簡單、裝配容易，要換輪胎體時無需軸向移動連軸節，缺點：徑向尺寸龐大，隨扭轉角的增加，在主從動軸上會產生相當大的軸向力。輪胎式聯軸器是一種高性能的彈性連軸器，由于彈性元件為為一整體輪胎體，因此輪胎聯軸器具有優良的吸震減震和良好的的軸間偏移補償性能，拆裝方便，不需要潤滑，便于維護，使用壽命長等優點，輪胎聯軸器的工作溫度-20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M，輪胎連軸器適用于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作環境件。