鋼貿商到底消失了多少家，很難算清楚，今年8月份，上海地區開庭審理的鋼貿金融糾紛案達300余起?！洞蠊珗蟆吩谌ツ?0月份援引上海鋼貿資深人士宋葉春的言論稱，“上海大約有三分之一鋼貿商跑路。”

    目前，鋼鐵陷入了產能過剩、供過于求的困境。前瞻產業研究院分析指出：面對不斷增加的庫存和高昂的經營管理成本，只能被迫選擇降價銷售乃至虧本銷售，從而陷入“越虧損越生產”的惡性循環。

    從河北省唐山的豐潤到邯鄲的武安，再到曹妃甸，大大小小的鋼廠里，堆積著各種各樣的12cr1movg合金管。短短幾年，我國鋼鐵產能從1億噸上升到10億噸，實際產量也攀升至7億—8億噸。隨著鋼鐵產能的釋放，鋼廠庫存量也在逐年增加，中國聯合鋼鐵網自2005年統計鋼廠庫存以來，鋼廠月度期末庫存量已經從400萬-500萬噸/月上升到今年的約1200萬噸/月。

    12cr1movg合金管庫存就像是一場擊鼓傳花的游戲，從下游的需求不振，再到鋼貿商無力接盤撤退，現在終于來到了生產者手里，接下來，還能再傳給誰?

    前瞻產業研究院分析指出，到明年，鋼鐵下游九大行業12cr1movg合金管需求量增幅同比均將下滑，其中造船、汽車、鐵道三大行業的12cr1movg合金管需求量還不到7000萬噸，不但未增加需求還同比下滑了21.9% 而建筑行業和機械行業明年12cr1movg合金管需求量預測分別為3.9億噸和1.4億噸，仍然是12cr1movg合金管最大消費行業。

    在需求下滑過程中，鋼廠的去庫存之路更顯得嚴峻。多位業內人士認為，明年鋼廠庫存仍將保持高位，這可能比2008年那次的去庫存化更為嚴重。

    據了解，第一次“去庫存化”發生在2008年下半年金融危機到來時，當時由于需求大幅下降，鋼企主動減產，庫存總量下降，而據資深分析師介紹，更早的2001年前后，鋼廠困境更為嚴重，甚至出現“賒購”情況。www.lcsj188.com

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