重慶奧迪改裝，重慶汽車動力提升－－找重慶非凡 　　很多人往往把尾翼和擾流板混在一起，下面重慶非凡汽車服務中心就來講解一些尾翼的相關知識，幫助車主們更好的了解尾翼和擾流板的區別： 　　尾翼和擾流板的區別 　　首先來排除一個誤區，并不是所有的裝在汽車尾部的東西都是尾翼，許多溜背型小車里都裝的是擾流板而不是尾翼。這種在車后部做出來像鴨尾似的突出物就是擾流板，它可以將車頂沖下來的氣流阻滯一下，以形成向下的作用力。擾流板也能有效地減少高速行駛時的上浮力，但它的作用原理與尾翼完全不同。 　　那什么才是尾翼呢？我們要先來看看尾翼的作用原理，才能正確地區別擾流板和尾翼。 　　準確地說，尾翼就是為了減少高速行駛中產生的浮力而設計的。先來簡單地說說上浮力產生的原因吧。例如車輛在高速行駛時，如果把空氣看作是有形的東西，汽車在高速行駛的時候，車前部空氣會分成兩個部分，一部分從車輛的上部通過，一部分從車輛的下部通過。相同時間內，車上部的空氣經歷的路程要長于下部流經的空氣，可以想見，車輛上部的氣壓要小于下部，這樣就產生了從下往上壓力差。極端情況下，汽車產生的升力能抵消掉汽車的重力，這就相當于車輛懸浮起來完全失去抓地力，這對高速行駛的車輛來說是一件非常危險的事情。 　　尾翼就是把方才所描繪的過程顛倒過來，做成下部行程長，上部行程短的構造，這樣就能取得一個向下的氣流壓力（負升力），抵消車輛的升力。而且如今大局部跑車都是采用后輪驅動，尾翼此時提供的負升力正好作用在車輛后部，對提升車輛的穩定性和加大抓地力很有益處。 　　這樣我們就知道了，即使都對高速行駛的穩定性有幫助，尾翼和擾流板的實質區別是：尾翼可以提供一個負升力，而擾流板沒有這個功用。 　　實踐上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，尾翼的作用基本不大，所以較小的汽車（小于２．０Ｌ的汽車）裝擾流板作用不大，裝個尾翼更是顯得很笨重。只要當你的車的速度經常超越９０ＫＭ／ｈ，　這時空氣阻力明顯地影響著汽車的行駛性能，裝空氣動力學套件的意義才干表現出來。 　　尾翼和擾流板對油耗的影響 　　為什么說經濟型轎車裝尾翼是不明智的做法呢？由于尾翼帶來的直接結果是油耗上升，在汽車后部氣流別離時會有大量的渦流產生，渦流是需求大量能量才干產生的，換而言之，就是汽車的動力被大量地耗費掉了。渦流特別容易呈現在奧拓、北斗星這種方方正正背部突變明顯的小型車上，由于在設計經濟型轎車時，會把空間、溫馨性、動力等放在前面優先思索，跑高速的風阻思索得較少。作為一款經濟型轎車，思索得更多的是經濟型，不只白白裝一個不常以至更本用不到的東西，還要增加金錢的付出，這種做法完整和車輛的定位相悖。當然為了美觀和拉風的目的除外。 　　公司網址：ｗｗｗ．ｆｆａｎａｕｔｏ．ｃｏｍ 　　聯系電話：０２３－６８１８９９３４，１３３４０３５８３９９ 　?。眩眩海福保埃保玻叮埃矗? 　　非凡汽車ＶＩＰ俱樂部（Ｑ號３２３６５２９５４） 　　公司地址：重　慶沙坪壩區經緯大道１１０９號 　　重　慶非凡汽　車服務中心，歡迎各位新老客戶來電咨詢。