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 該產品適用于修建公路、鐵路以及江河湖海岸邊的加筋擋土墻、堤壩、橋面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提高擋土墻或堤壩的承載力，延長適用壽命，減少占地面積，縮短工期，降低造價，減少維修費用。  產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，
設。玻纖土工格柵每卷產品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記，在開始鋪設之前，應選擇膠面向下，確定上述標記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯。格柵鋪設時，應保持其平整、拉緊，不得起皺，使格柵具備有效的張力，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機碾壓一遍。   目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設，不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定法。寧通公路揚州、南京段均采用不帶自粘膠的玻纖土工格柵，
際施工中，有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖土工格柵，壓路機緊隨后碾壓，其效果較好,玻纖土工格柵也不易起波浪。   在實際操作過程中，施工質量的好壞對今后玻纖土工格柵的使用效果有著很大影響。因此，加強質量監督、提高施工人員技術水平顯得尤為重要。   3 施工注意事項   (1)嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖土工格柵的損壞。   (2)玻纖土工格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。   (3)玻纖土工格柵為玻璃纖維制造，
鋼塑復合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。   
通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。   
鋼塑復合土工格柵的幅寬可達6m，實現高效、經濟的加筋效果。   
鋼塑復合土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會
鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），進過特別處置，與聚乙烯（PE），并增加其他助劑，經過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且外表有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按必定間隔織造或夾合擺放，選用特別強化粘接的熔焊技能焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。首要應用于公路、鐵路、橋臺、引道、
  土工布    土工布又稱土工織物，它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米。土工布分為有紡土工布和無紡土工布。
特點:    1.高強度：使用高強度工業用丙綸、滌綸、錦綸等合成纖維為原料，具有較高的原始強 力。經機織后成規律交織結構，綜合承載能力進一步提高。   
該產品是以聚丙烯為主要原材料，經過阻燃、抗靜電技術處理后，采取雙向拉伸方法形成的整體結構的方格網。   1、磨擦不易產生靜電。在煤礦井下的環境里，塑料網表面電阻平均值均在1×109Ω以下；   2、阻燃性能良好。在明火環境里只熔化不燃燒，即使燃燒離火最長不超過10s即滅；   
    分為單向、粘結焊接土工格柵（GDZ）與雙向、粘結焊接土工格柵（GSZ）
特性
  1、鋼塑土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下發作極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。  2、鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經
  在寒冷氣候條件下也不會脆斷。 
一體化
  防水材料和對象的一體化：鈉基膨潤土遇水時，具有20—28倍的膨脹能力，即使混凝土結構物發生震動和沉降，GCL內的膨潤土也能修補2mm以內混凝土表面的裂紋。 
綠色環保
  膨潤土為天然無機材料，對人體無害無毒，對環境沒有特別的影響，具有良好的環保性能。 
不因地質、地理溫度變化而發生斷裂，并可達到排放潔凈水的效果，不會對環境造成二次污染，屬于新型環保產品。因其施工簡便，無接頭，對地質、地形無特殊要求，任何需要用暗排水的地方都可以隨心所欲地使用。 
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