為了提高齒輪泵工作壓力，必須要減小齒輪泵齒輪端面和前后蓋之間的軸向間隙，因?yàn)榻?jīng)過軸向間隙而產(chǎn)生的內(nèi)泄漏量占總內(nèi)泄漏量的75%-80%。現(xiàn)在較常用的做法就是通過齒輪端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償?shù)姆椒▉硖岣啐X輪泵的壓力，一般是使用浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板、撓性側(cè)板等。 隨著齒輪泵的高壓化，齒輪泵工作時(shí)間長了以后，浮動(dòng)軸套會(huì)有一定的磨損，這樣就使得齒輪泵的高壓腔液壓油向低壓腔泄漏。另一方面，軸套的浮動(dòng)性也是會(huì)影響齒輪泵的泄漏量，浮動(dòng)性差的的軸套泄漏量越大。所以在選用軸套、側(cè)板的時(shí)候一定要考慮到其材料和浮動(dòng)的性能。齒輪泵嚙合處有縫隙，也會(huì)造成內(nèi)泄漏，但由于現(xiàn)在齒輪的制造精度不斷的提高，齒輪嚙合處也有一定的壓力，因此這方面的泄漏一般很少。 齒輪外圓和殼體內(nèi)表面見的徑向間隙會(huì)出現(xiàn)泄漏，如果間隙過少會(huì)導(dǎo)致齒輪和泵體產(chǎn)生摩擦，這樣就容易損壞泵體和齒輪。高壓齒輪泵的徑向力不平衡也會(huì)使得齒輪外圓和殼體內(nèi)表面的間隙發(fā)生變化，這些都是齒輪泵產(chǎn)生內(nèi)泄漏的原因，如果泵的內(nèi)泄漏過大，就導(dǎo)致齒輪泵整體的容積效率下降，影響到泵的正常工作。 當(dāng)封閉空間中容積由大變小時(shí)，由于液壓油的可壓縮性較小，這時(shí)被困的油液受到擠壓，導(dǎo)致齒輪泵內(nèi)壓力上升，一部分液壓油就通過零部件件相接觸面的縫隙擠出，這些油液使齒輪和軸承承受比較大帕液壓徑向力，并使油液過熱，液壓徑向力增大促使齒輪在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲；當(dāng)密閉空間中容積由小變大時(shí)，容積增大會(huì)造成一定的局部真空，這樣使溶解在液壓油內(nèi)的氣體被分離出來，從而出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象，這些都是引起齒輪泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的原因。 不銹鋼齒輪泵是通過改變密閉容積大小，來完成工作；通過電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪通過與主動(dòng)齒輪相互嚙合，而隨之旋轉(zhuǎn)。整個(gè)工作中，齒輪泵的吸油、排油的體積是周期變化的，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中齒輪齒頂圓的半徑始終大于兩齒輪嚙合點(diǎn)的半徑，然而兩齒輪的嚙合點(diǎn)位置是隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)不斷發(fā)生變化，這就造成泵在吸、排油口在不同時(shí)刻的瞬時(shí)容積變化率是不均勻的，因此齒輪泵的瞬時(shí)流量是脈動(dòng)的。 外嚙合齒輪泵的精確排量都是根據(jù)其嚙合的原理來推算，這里只近似的計(jì)算出齒輪泵的排量積的總和，理論排量V等于齒輪泵兩個(gè)齒輪的齒間槽容假設(shè)齒間槽的容積等于輪齒的體積個(gè)齒輪的所有輪齒體積與齒間槽容積總和。