為了提高齒輪泵工作壓力，必須要減小齒輪泵齒輪端面和前后蓋之間的軸向間隙，因為經過軸向間隙而產生的內泄漏量占總內泄漏量的75%~80%。現在較常用的做法就是通過齒輪端面間隙自動補償的方法來提高齒輪泵的壓力，一般是使用浮動軸套、浮動側板、撓性側板等。 液壓技術在工程機械中起著主導地位的作用，液壓技術的使用要有油源動力，而齒輪泵是其中之一，因此齒輪泵的發展對液壓技術的性能至關重要。在現今齒輪泵的主要發展方向如下： (1)大排量：某些對執行機構運行速度要求較高的液壓系統必須使用大排量泵。 (2)低流量脈動研究：在液壓系統中如果流量脈動過大，就導致液壓系統的執行機構不平穩，影響液壓系統的精度；而流量脈動是引起壓力脈動較主要因素，這就導致整個液壓系統產生振動和噪聲。 (3)變排量：在實際應用中的齒輪泵大多為定量泵，在工程機械中變量泵的需求很大，所以齒輪泵的變排量也是一個重要發展方向。 (4)困油卸荷措施：在整個液壓系統中漸開線齒輪泵產生噪聲的主要因素之一是困油現象。困油沖擊、齒輪嚙合的重疊系數、卸荷槽的位置、形狀、面積等對于卸荷是否完全都有很大關系。 (5)高壓化：與其它類型的泵相比，齒輪泵反而更容易實現高壓化；但隨著壓力的增高，對齒輪泵軸承的壽命和泵體內泄漏影響很大；因為壓力越大齒輪泵液壓徑向力越大，從而導致泄漏加劇，齒輪泵的壽命縮短。隨著人類生活質量不斷的提高，噪聲給人類帶來的污染急需解決；降低齒輪泵中噪聲主要還需要從軸承、減少液壓徑向力等方面著手。齒輪泵中的噪聲主要分為機械噪聲和流體噪聲，而機械噪聲與零部件的加工和裝配有關，隨著技術的發展，這方面的因素產生的噪聲能達到控制；流體噪聲的產生有困油現象、流量脈動、氣穴、氣蝕等因素引起，想要進一步的減少齒輪泵產生的噪聲，就有必要對齒輪泵這幾方面進行改進和優化。cnlfpump